ABC - Formula 1

1. Los circuitos europeos, obligados a rotar para mantenerse en la F1

   El anuncio de la renovación de Bélgica como sede de la Fórmula 1 implica una inversión de la tendencia. El gran premio que se celebra en el circuito de Spa organizará cuatro carreras durante seis años: 2026, 2027, 2029 y 2031. Es el primer país europeo que ingresará en el sistema de rotación que ha ideado la F1 para los nuevos tiempos que vienen. Barcelona, que tiene contrato hasta 2026, confía en mantenerse en el calendario, aunque sea en años alternos. La medida no afecta al GP de Madrid, con contrato desde 2026 hasta 2035 sin agujeros. La vieja Europa de los circuitos permanentes pierde paso frente a las economías emergentes de Asia y América. Se venía especulando desde hace... Ver Más

2. El hombre que llevó a la cima a Mercedes asume todo el poder en Aston Martin

   La escudería Aston Martin da un paso al frente. El equipo de Fernando Alonso inicia la pretemporada reorganizando su estructura directiva de forma drástica. Un nombre sobresale por encima de los demás. Andy Cowell, hasta ahora director ejecutivo, se convierte también en el jefe de equipo de la estructura de Fórmula 1 , desplazando a Mike Krack al puesto de director de pista. Es un golpe en la mesa del británico, fichado el pasado verano después de una exitosa etapa en Mercedes, donde fue el artífice del motor híbrido que llevó a la escudería alemana a ganar el Mundial siete años seguidos, entre 2014 y 2020. Ahora será la voz más autorizada en el equipo británico, dispuesto a iniciar una nueva etapa que les permita volver a luchar por el podio en el corto plazo. El de Cowell no es el único movimiento. Enrico Cardile, también llegado el pasado verano desde Ferrari, asume el puesto de director técnico. Será él quien supervise el diseño y el desarrollo de los nuevos monoplazas desde el renovado Campus Tecnológico AMR. Cardile sustituye a Tom McCullough, que deja sus responsabilidades en F1 para ocuparse de otras categorías de competición. La entrada de Cardile precede al gran momento que todo el mundo espera en Aston Martin, la llegada de Adrian Newey en marzo. «Estos cambios organizativos son una evolución natural de los planes que hemos programado y estoy increíblemente entusiasmado con el futuro», explicó Cowell en el comunicado lanzado por Aston Martin para anunciar los cambios. «He pasado los últimos tres meses comprendiendo y evaluando nuestro rendimiento, y me ha impresionado muchísimo la dedicación, el compromiso y el trabajo duro de este equipo. Con la finalización del Campus Tecnológico AMR y nuestra transición en 2026 a un equipo de fábrica completo estamos en camino de convertirnos en un equipo ganador».

3. Colapinto se queda en la F1 gracias a Briatore

   Franco Colapinto, una de las sensaciones de la temporada, se queda en la Fórmula 1. El argentino ha firmado un contrato como piloto reserva con Alpine, la escudería que dirige desde el curso pasado Flavio Briatore, el alma mater de los éxitos de Fernando Alonso en el comienzo de su carrera y todavía hoy mánager del piloto asturiano. El piloto argentino de 21 años será el reserva de Alpine, suplente de un veterano, el francés Pierre Gasly, que ha salvado buena parte de la campaña de la escudería con una gran actuación en la parte final, y de un novato, el australiano Jack Doohan, hijo del campeón de motociclismo Mick Doohan que debutará este año en la F1. Durante el mes de diciembre se especuló con la posibilidad de que Colapinto desbancase a Doohan de la pareja de pilotos de Alpine sin haber debutado aún. El argentino ha generado muchas expectativas por su arrojo y buenas actuaciones, también algún desliz, en su estreno durante 2024 con Williams. «Estoy súper emocionado de tener la oportunidad de unirme a Alpine Formula One Team. Quiero dar las gracias a Williams por todo su apoyo desde el momento en que entré en la academia hasta la última carrera en Abu Dabi. Hicieron realidad mi sueño de correr en Fórmula 1, y siempre les estaré agradecido por ello«, dijo Colapinto en el comunicado de Alpine. El argentino se estrenó en la F1 el 21 de agosto en sustitución de Logan Sargeant, disputó nueve carreras con Williams, puntuó en dos (Azerbaiyán y Austin) y se retiró en tres, dos de ellas por un accidente. Además de sus cualidades deportivas, Colapinto aporta financiación. Es uno de los pilotos que ha atraído numerosos patrocinadores de su país, Argentina, y en la F1 se ha empezado a hablar de la posibilidad de celebrar una carrera en suelo albiceleste. «Franco es uno de los mejores jóvenes talentos. Es justo decir que su aparición en la Fórmula 1 tomó a muchos, yo incluido, por sorpresa. Sus actuaciones han sido muy impresionantes para un piloto debutante», expresó Flavio Briatore.

4. Cambio de vida en la F1: Carlos Sainz, en Williams, Hamilton, en Ferrari

   Es 1 de enero y en la Fórmula 1 cobra carácter oficial los acuerdos establecidos durante la temporada 2024. Es el cambio de vida, ya en compromiso reglado, que experimentan los pilotos. En la F1 los contratos se definen por años, y no por temporadas, por lo que el inicio de 2025 entrega un nuevo estatus a los protagonistas. En el canje más notable del curso, Lewis Hamilton ya ejerce como piloto de Ferrari y Carlos Sainz ya es empleado de Williams. Ferrari ha despedido el año con un expresivo «Gracias Carlos» en sus redes sociales, un mensaje que identifica el tipo de relación que ambos han mantenido durante cuatro años y, en especial, durante el último, cuando Sainz conoció... Ver Más

5. El franco-argelino Isack Hadjar se hace con el último volante libre en la parrilla de F1

   El franco-argelino Isack Hadjar , de apenas 20 años, ocupará el último volante que quedaba libre en la parrilla de la Fórmula 1 de cara al Mundial 2025. El joven piloto reemplazará a Liam Lawson en la escudería Racing Bulls después de que el neozelandés fuese elegido para pilotar junto al campeón Max Verstappen en Red Bull, el equipo principal. Subcampeón de Fórmula 2 esta temporada y miembro de la academia de jóvenes pilotos de Red Bull, se ha visto beneficiado por el efecto dominó tras la salida de la escudería patrocinada por la bebida energética del mexicano Sergio 'Checo' Pérez , apartado el pasado miércoles del equipo por sus discretos resultados. «Tengo la impresión de entrar en todo un nuevo universo, de pilotar un coche mucho más rápido y de correr junto a los mejores pilotos del mundo. Será una curva de aprendizaje enorme, pero estoy listo para trabajar duro y hacer lo mejor por el equipo», explicó el propio Hadjar en el comunicado oficial de su nueva escudería. «Isack seguirá los pasos de Max Verstappen, Sebastian Vettel y Daniel Ricciardo, convirtiéndose en el décimo noveno piloto en alcanzar la Fórmula 1 a través del programa Red Bull Junior , que debutó en 2001», destaca el texto. Hadjar, a quien desde hace varias semanas los rumores colocaban en la categoría reina del automovilismo, se convertirá en el 72º piloto francés en correr en Fórmula 1 y será el tercero en la parrilla de 2025 junto a sus compatriotas Esteban Ocon, del equipo Haas, y Pierre Gasly, de Alpine . No será el único debutante la próxima temporada, pues estará acompañado de otros dos pilotos novatos cuando esta arranque a mediados de marzo de 2025 en Melbourne, el brasileño Gabriel Bortoleto (Sauber), que precisamente privó a Hadjar la pasada temporada del título de Fórmula 2, y el prodigio italiano Andrea Kimi Antonelli (Mercedes). Junto a ellos, también acapararán los focos el australiano Jack Doohan (Alpine) y el británico Oliver Bearman (Haas), que si bien no comenzarán la temporada como debutantes, también están empezando en la categoría reina del automovilismo, pues participarán respectivamente en su segunda y cuarta carrera de F1. El Mundial 2025 volverá a tener 24 grandes premios, como la pasada campaña, y comenzará el fin de semana del 14-16 de marzo en Albert Park , Australia.

6. Checo Pérez pierde su asiento en Red Bull

   Después de cuatro temporadas, Checo Pérez deja de ser piloto de Red Bull. El anuncio, que ya se esperaba desde hace tiempo, se hizo oficial en la tarde del miércoles con un comunicado en el que se indicaba que ambas partes habían llegado a un acuerdo para separar sus caminos, apenas seis meses después de que fuera renovado hasta finales de 2025. Su plaza la ocupará Liam Lawson. El piloto, que entró en la escudería austriaca en 2021 y ha sumado cinco victorias, había sido renovado el pasado mes de junio, pero desde hacía tiempo y, sobre todo, desde esa firma, sus resultados no han estado a la altura de lo que se le exigía. En este 2024 se ha subido a cuatro podios, pero no ha podido lograr la victoria en ningún circuito, siendo el último de los ocho pilotos de los equipos de élite en no celebrar ningún alirón. El mexicano comenzó muy bien, segundo en Baréin, Arabia Saudí y Japón, y tercero en China, en las primeras cinco carreras del Mundial, pero su rendimiento bajó enteros conforme sumaba kilómetros, rescatando un tercer puesto en Bélgica, ya en julio, poco antes de renovar. A partir de esa firma, el mexicano todavía tuvo peores resultados. Y la competencia con su compañero de equipo, Max Verstappen, todavía opacaba más su rendimiento. El austriaco, campeón del mundo, logró casi 300 puntos más que Pérez. «Me gustaría agradecer a Checo todo lo que ha hecho por Red Bull en las cuatro pasadas temporadas. Desde el momento en el que decidimos que se uniera al equipo, ha mostrado que ha sido un compañero extraordinario, y nos ha ayudado a ganar dos títulos de Constructores», comentaba Christian Horner , CEO de Red Bull. Por su parte, Pérez también quiso salir de forma diplomática y agradeció la ayuda de la escudería para su crecimiento como piloto: «Estoy muy agradecido por estos cuatro años y por la oportunidad de competir en un equipo fantástico. Pilotar para Red Bull ha sido una experiencia inolvidable y siempre celebraré los logros que consigan. Hemos roto récords, alcanzado retos destacados y he tenido el privilegio de conocer a gente maravillosa en el camino», indica el mexicano, que tiene unas palabras para todo el personal del equipo y para su compañero: «Ha sido un honor competir junto a Max todos estos años y compartir el éxito».

7. El balance de un año calamitoso: un paso atrás de Alonso y Aston Martin

   Acaba la sesión de Fórmula 1 y en el recuento de andanzas y resultados destaca el paso atrás de Fernando Alonso y Aston Martin . Un año pésimo para la escudería verde que en 2023 ilusionó al personal con ocho podios del asturiano. Nada que rascar ahora. El año deja una competición igualada técnicamente, con tres equipos en la punta (Red Bull, McLaren y Ferrari), y un piloto superior, Max Verstappen . El éxito divide, en la F1 sobre todo. En Red Bull hay cuchilladas por el poder. Norris ha mostrado carencias como potencial campeón. Carlos Sainz ha mantenido la dignidad después de la estocada que recibió con el fichaje de Hamilton. Y 24 carreras son demasiadas en un año... Ver Más

8. Carlos Sainz, segundo, se despide de Ferrari con otro podio

   Carlos Sainz se despidió de Ferrari con un segundo puesto , un nuevo podio, el 27º de su carrera deportiva, que fue insuficiente para que el Mundial de Constructores se acomodara en las vitrinas de Maranello. Fue un brillante broche a cuatro años vestido de rojo y en los que ha demostrado su capacidad a pesar de los errores de estrategia y de mecánica que han impedido mejores resultados. «He tenido la oportunidad de ganar mis primeras carreras, de hacer mis primeras pole. Me he demostrado a mí mismo y a todo el mundo que puedo luchar por todo , por victorias y podios si tengo el coche adecuado», explicaba Sainz tras bajarse del monoplaza. Cerraba 2024 en quinta posición,... Ver Más

9. En directo, carrera del Gran Premio de Abu Dabi de Fórmula 1

   Los pilotos y equipos afrontan la última prueba del Mundial de Fórmula 1 2024. En juego, el título de constructores.

10. Pepe Martí hace historia en Abu Dabi con la primera victoria española en la F2

    Cuando a finales de octubre de 2024 ABC inauguró su sección 'Darán que hablar', en la que pretendía dar a conocer a nuevos valores del deporte que serán importantes los próximos años, eligió para el estreno a un joven piloto, Pepe Martí , nacido en Sabadell hace 19 años. Una elección que este sábado, menos de dos meses después, refrendó el chaval con un triunfo histórico para el automovilismo español . Martí, que persigue el sueño de llegar a pilotar algún día en la Fórmula 1, consiguió en Abu Dabi la primera victoria española en la F2 desde que esta se convirtió en soporte y trampolín de la categoría reina del automovilismo. Una gesta que ha logrado al volante de... Ver Más