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• Jorge Martín, candidato al Mundial: gana en Le Mans y ya está a un punto de Bezzecchi

  Fin de semana casi perfecto de Jorge Martín , que hace un año reclamaba una moto ganadora para no abandonar Aprilia y este fin de semana ha sumado 37 puntos tras su victoria en las dos carreras de Le Mans. Espectacular adelantamiento a Marco Bezzecchi para arrebatarle el triunfo y acosarle en la general del Mundial. 'Martinator' ya está a un punto del italiano y presenta su candidatura a un campeonato en el que Ducati parece haber perdido su hegemonía: este domingo se cayó Bagnaia y Marc Márquez pasaba por el quirófano. El box de Aprilia era pura emoción. Jorge no podía contener la euforia ante Ángel, su padre que, ataviado con los símbolos de Noele, trataba de olvidar la pesadilla vivida la pasada temporada, plagada de lesiones y sinsabores. Desde Indonesia 2024 que Martín no subía a lo más alto del cajón. Han pasado 588 días desde la última victoria en domingo, entonces ataviado con los colore de Prima Pramac, bajo el paraguas de Ducati. 'Martinator' partía séptimo en parrilla, fue remontando poco a poco hasta que a falta de tres vueltas le tiró la moto a Bezzecchi en la chicane para tomar el mando de la carrera y recuperar las sensaciones de 2024, cuando se coronó campeón. «He de reconocer que en días como hoy me acuerdo de la gente buena que ha estado a mi lado en los momentos malos. Hoy se lo quiero dedicar en especial a mi chica, a María, porque cuando estaba en el hospital era ella quien me daba de comer y la que me ayudaba a salir adelante», empezó explicando 'Martinator'. El madrileño lanzó un mensaje de superación tras haberlo pasado tan mal: «Agradezco todo lo que me ha sucedido porque es lo que me ha ayudado a madurar y a ser quién soy ahora. Si sabes aprovechar los malos momentos te transforman en una persona mejor y en un mejor piloto. Los rivales son muy fuertes y no hay que parar de trabajar». Se le escapó la sonrisa cuando se le preguntó si 'Martinator' estaba de vuelta: «No me he ido, he estado en casa unos días, pero estaba trabajando para volver. Hoy es un resultado bestial y hay que disfrutarlo. Pero las sensaciones no han sido muy buenas, he conseguido sacar ese buen resultado, pero al límite. Hay que tener la confianza para poder rodar tranquilo». Y lanzó un mensaje optimista: «Seguro que habrá más champán este año». Bezzecchi también estaba feliz tras su segundo puesto, que le confirmaba como líder del Mundial: «Ha sido una carrera muy chula, no me lo esperaba porque durante todo el fin de semana me ha faltado ritmo. No he conseguido sentirme bien o todo lo bien que quería. He tratado de apretar en cabeza porque sabía que Jorge iba a darme alcance. A mitad de carrera ya me ha costado con los neumáticos y sabía que Jorge me adelantaría. He tratado de seguirle para que no me adelantara Ogura. Contento porque ha sido un fin de semana difícil». Triplete de Aprilia, con Ogura (el Trackhouse es satélite de la fábrica de Noale) cerrando el podio y hirgando en la herida de Ducati, con caídas de Bagnaia y Álex Márquez. Solo Di Giannantonio, cuarto, salvó los muebles tras un adelantamiento en el último giro sobre Pedro Acosta. Aldeguer fue noveno y Morbidelli 14º. La carrera de Moto2 tuvo un ganador incontestable: Izan Guevara, que superó todos los imprevistos, incluido una bandera roja tras la caída de Jorge Navarro. Manu González y Ortolá completaron el cajón en lo que fue un podio completamente español. El Mundial lo lidera Manu González con 79,5 puntos, seguido por Guevara, que suma 70. Carrera de supervivencia en Moto3, con múltiples caídas a causa de la lluvia. La prueba se acortó por seguridad, pasando de 20 a 13 vueltas. Ganó Máximo Quiles, el piloto apadrinado por Marc Márquez. El murciano le ha dedicado la victoria, que es la tercera de la temporada de las cinco que se han celebrado (115 puntos de 125 posibles). Segundo en Le Mans y también en la general, Adrián Fernández, que ya está a 46 puntos del liderato. El podio lo completó Matteo Bertelle.

• Sexta caída de Márquez: pasa por el quirófano y es baja para Montmeló

  El rendimiento de Marc Márquez esta temporada estaba generando dudas sobre su estado físico y la fea caída durante la esprint en Le Mans ha acabado revelando la verdad. En la última vuelta de la carrera corta sufría su sexta caída del año, la tercera en una esprint, que más allá de suponerle otro 'cero' se saldaba con una fractura en el quinto metatarsiano de su pie derecho que le obligará a pasar por el quirófano. Tras el incidente, el '93' ha desvelado que seguía arrastrando problemas en el hombro derecho, motivo de su pobre rendimiento. El talentoso piloto se perderá la carrera de este domingo y también el Gran Premio de Cataluña la próxima semana. Tras ser examinado por el doctor Ángel Charte, director médico del campeonato, se subió a un avión dirección a Madrid para ser operado este mismo sábado por la noche en la clínica Ruber. Se le reparará el dedo del pie y se le extraerá un tornillo roto del hombro que le estaba afectando al nervio radial. «Había una cirugía programada para el hombro derecho. Después de Jerez vi que algo no funcionaba. El famoso tornillo que estaba roto del hombro... está en una posición diferente y me tocaba en el nervio radial, eso me hace fallar, ser inconstante y tener caídas inesperadas. Por eso todo el fin de semana iba muy calmado», desvelaba el catalán, que añadió: «Este fin de semana lo haremos todo de golpe. Me tengo que recuperar muy bien y tratar de ir construyendo mi futuro». Márquez no sufría entrenando motocross o con los ejercicios de fuerza en el gimnasio, sino cuando se subía a la Desmosedici y adoptaba posturas habituales de velocidad en MotoGP. Esta ha sido la causa de la caída en Le Mans, cuando ha salido disparado por orejas cuando ha pisado la línea blanca del piano en un cambio de dirección a 109 kilómetros por hora. «No lo había dicho, pero ya había una cirugía programada para el hombro derecho porque esta temporada estaba teniendo más problemas de lo normal. Tenía una sensación muy rara y pensaba que mentalmente estaba bloqueado, pero vieron que en la posición de una MotoGP el tornillo me tocaba el nervio radial y eso me hacía ser inconstante y tener caídas», insistía un alicaído Márquez, que reconocía que «competir de esta manera no es lo adecuado». «Puedo ir rápido, pero con este problema fallas cuando menos te lo esperas. Cada carrera iba a peor en la pista. Esto ha pasado cuando ha tenido que pasar y esto me da más tiempo para recuperarme. Yo insistía en que la moto iba bien y no quería dar explicaciones. Soy de llorar poco, solo lloro con los míos», añadía el nueve veces campeón del mundo tras abandonar el centro médico de Le Mans sin poder apoyar el pie en el suelo. Este contratiempo supone un varapalo en sus aspiraciones de repetir título. Tras la carrera corta francesa su distancia respecto al líder, Marco Bezzecchi, es de 51 puntos y no podrá disputar los próximos 62 que habrá en juego. El '93' está teniendo una trayectoria en la que combina éxitos con graves lesiones. La más crítica ocurrió en Jerez 2020, donde una caída le provocó una fractura diafisiaria del húmero derecho. Lo que parecía una recuperación estándar se convirtió en una pesadilla de cuatro operaciones debido a complicaciones como la rotura de una placa de titanio por estrés, una infección ósea (pseudoartrosis) y una rotación de 33 grados en el hueso que finalmente se corrigió en 2022 en la Clínica Mayo. Además, sus hombros han sido puntos débiles constantes. A ello hay que añadir varios episodios de diplopía (visión doble), causada por la parálisis del cuarto nervio craneal tras fuertes traumatismos. Este problema apareció por primera vez en 2011 (Moto2) y ha tenido recaídas significativas en 2021 (tras un accidente de enduro) y 2022 (tras un brutal highside en Indonesia). Su historial médico incluye también una fractura de cúbito y radio con solo 15 años (2008), una fractura de peroné entrenando dirt track (2014) o una fractura del primer metacarpiano de la mano derecha en Portimao (2023). A pesar de acumular más de 180 caídas solo en su etapa con Honda, Márquez ha logrado volver a la competitividad, demostrando una capacidad de superación única en el deporte.

• Vuelve 'míster sábado': victoria de Jorge Martín y nueva caída de Marc Márquez

  La carrera al esprint tuvo dos grandes momentos: la victoria de Jorge Martín, que le recorta algunos puntos al líder del Mundial, Marco Bezzecchi (fue tercero), tras una espectacular salida, y la caída de Marc Márquez en la última vuelta cuando rodaba séptimo. Caras opuestas en Le Mans. Alegría de Martinator con una Aprilia que estuvo a punto de abandonar el año pasado, y dolor y desconsuelo del '93', cojeando ostensiblemente de su pie derecho tras una fea 'high side' (salida por orejas) que prolonga su mala racha. No comenzaba bien el fin de semana para Marc Márquez, con problemas en su adaptación a la Desmosedici. El campeón del mundo quedó descabalgado el viernes, por primera vez esta temporada, de la disputa directa de la Q2 y se vio abocado a trabajar su pase en un repesca en la que también estaban Quartararo, Aldeguer, Raúl Fernández y pilotos que habían sido mas rápidos que el '93', como Bastianini y Binder. No mejoró en la FP2 del sábado: fue 16º. Comenzó la Q1 y en su primer intento ya marcó un buen tiempo: 1:29.988. Nadie le batía y Bastianini se iba al suelo. Pero quedaba mucha tela por cortar. Raúl Fernández y Quartararo mejoraron el crono del catalán. Los tres en un puño. Márquez reventaba el récord del circuito ante el asombro de Davide Tardiozzi en el box de Ducati y la sonrisa de Bagnaia. Marc y Quartararo a la Q2 junto a Zarco, Di Giannantonio, Bagnaia, Álex Márquez , Mir, Martín, Bezzecchi, Rins, Ogura y Acosta. Nueva exhibición de Marc en la Q2. Por muy mal que parezca que está, siempre tiene un as en la manga y se colocó primero a falta de casi tres minutos para el final. Bagnaia le arrebató la pole. Las dos Ducati oficiales en primera línea junto a la Aprilia del líder del Mundial, Marco Bezzecchi. Acosta fue quinto; Mir, sexto; Martín, séptimo; Álex Márquez, décimo; y Rins, 12º. Espectacular salida de Jorge Martín, que encontró el hueco en la primera curva y se colocó líder partiendo de la octava posición. Las Aprilia se colocaban primeras, seguidas por Bagnaia, Quartararo, Marc Márquez y Pedro Acosta. Batiburrillo de marcas en los primeros puestos con la ausencia de Honda. De hecho Marino se iba al suelo tras el primer giro. Acosta y Mir adelantaban a Marc, que ya era séptimo. Aseguraba el '93' que a una vuelta podía ser imparable pero carecía de ritmo en carrera para lograr un buen resultado. Marc empezó a encontrarse más cómodo en el meridiano de una carrera fijada a 13 vueltas. Todo lo contrario que Quartararo, que sufría por el desgaste de sus gomas. Tres campeones del mundo (Quartararo, Mir y Marc) peleando por la quinta plaza mientras los otros dos en activo (Martín y Bagnaia) peleaban por el primer puesto. Y en medio el actual líder (Bezzecchi) y la gran promesa (Pedro Acosta). Brutal caída de Marc Márquez en la última vuelta. Una más que acumula el campeón y que se podría haber hecho mucho daño tras otro error. Pocos metros después campeonaba Jorge Martín, seguido por Bagnaia y Marco Bezzecchi. El catalán cojeaba ostensiblemente y posteriormente se dirigió al centro médico sin poder apoyar el pie derecho en el suelo. «Me encanta este circuito. Hoy me ha costado un poco el clasificatorio pero sabía que mi potencial estaba más alto. Me he puesto primero y pum, pum, pum... He apretado como en el pasado y ahora a por mañana», explicaba Jorge Martín, feliz por su triunfo en la esprint. El madrileño hizo un análisis de su salida: «Me preparo muy bien la estrategia de la salida. Luego pueden pasar cosas porque depende de lo que haga el resto, pero he salido muy bien, mejor de lo que pensaba. No me esperaba ser primero después de la tercera curva. Me he puesto a tirar, iba en una nube, sin pensar, solo pilotando y luego lo he mantenido».

• Jerez corona a Álex Márquez y a Marc se le complica el Mundial

  Jornada agridulce en casa de los Márquez-Alentá. Si en Lleida celebraron la victoria contundente de Álex en Jerez (cuarta de su carrera, segunda en Jerez), lamentaron una caída de Marc, la quinta del campeonato , que le pone cuesta arriba revalidar el título, aunque solo se han disputado cuatro grandes premios. Marco Bezzecchi fue segundo y aumentó a 44 puntos la distancia en la general con el '93'. Desastre para el Ducati Lenovo, que también perdió a Bagnaia por problemas mecánicos y ve cómo Aprilia lidera el campeonato con sus dos pilotos oficiales (Bezzecchi y Jorge Martín) en los dos primeros puestos. Di Giannantonio completó el cajón. Martín fue 4º, Raúl Fernández, 6º, Aldeguer, 9º y Acosta, 10º. «Entiendo a todo el mundo y yo soy el primero que soy optimista, pero también soy realista. No tenemos ni el pilotaje ni la velocidad. No estoy pilotando de la mejor manera para luchar por el Mundial. Si no estamos en los podios los domingos es muy difícil, pero trataremos de ir mejorando poco a poco», admitía el nueve veces campeón del mundo, cuyo rendimiento contrastó con el del sábado, en el que logró la pole y ganó la carrera al esprint bajo lluvia. Marc Márquez no tuvo tiempo para nada. Hizo buena la pole para mantener la primera plaza durante la primera vuelta, pero en el segundo giro, tras ser superado por su hermano pequeño pagó el frío estado de sus gomas y en la curva once se fue al suelo. No buscaba excusas el ilerdense: «Había viento lateral, pero es para todos. Cuando he visto que se me cerraba la moto ya me he posicionado para entrar en la grava». A pesar de su caída, Marc no perdió la sonrisa y felicitó a su hermano, que ganó partiendo quinto en parrilla. «Álex estaba intratable y ha hecho una grandísima carrera. Era inalcanzable para mí pero podría haber luchado por el tercer o cuarto puesto, por ahí iban los tiros», admitía el '93'. Si Marc era la cruz, Álex era la cara tras repetir victoria en Jerez: «La magia existe. No estábamos tan bien ni para estar en el top 5. Estoy contento de haber podido pilotar por encima de lo que tenemos», apuntaba el '73' del Gresini, satélite de Ducati. Álex paró su moto y se arrodilló emocionado en la curva Nieto-Peluqui. Suele decirse que Jerez marca el inicio real del campeonato. La sensación es que Ducati se ha acercado al nivel de Aprilia, intratable en este principio de campeonato. «Me gustaría mejorar algunos aspectos, hay un par de cosas que tenemos que probar. Trataremos de introducir mejoras», reivindicaba Bezzecchi, que reconocía el trabajo que se estaba realizando desde Noale para que las Desmosedici no le coman terreno a las RS de Aprilia. «Ha sido una carrera muy bonita y difícil. Estoy contento. No ha sido un fin de semana fácil», admitía el líder del Mundial. El reto ahora para Marc Márquez es mayúsculo. El año pasado, a estas alturas tras el cuarto gran premio, sumaba 123 puntos (4 poles, 4 victorias al esprint y 3 victorias el domingo), 17 más que el segundo, su hermano Álex. Este 2026, solo suma 57 puntos (una pole, dos victorias y un segundo puesto al esprint, y dos ceros en carrera larga), lo que le sitúa a 44 puntos del líder, Marco Bezzecchi. La máxima remontada que logró el catalán fue en 2017 cuando logró enjugar los 37 puntos con los que el aventajaba Maverick Viñales (entonces no había carreras al esprint). Jorge Martín, que no pudo subir al cajón, afianzó su segundo puesto en el Mundial, a once puntos de su compañero de box. Pedro Acosta, en cambio se vio superado en la general por Di Giannantonio. El murciano se vio perjudicado por un toque con Raúl Fernández y corrió más de media carrera con medio carenado. «Cosas que pasan, si ya era complicado... Fin de semana que por fin ya ha pasado y a pensar en los test de esta semana. No me esperaba sufrir tanto. Hay que cambiar el chip. Cada vez que vengo a Jerez sufro más de lo normal», lamentaba el piloto de KTM, confiado en que desde Mattighofen le mejoren su RC16 antes de llegar a Le Mans dentro de dos semanas. Moto2 certificó la cuarta victoria en la carrera de Senna Agius, la segunda consecutiva tras vencer en Austin hace un mes. El australiano se ha impuesto a su compañero de box, Manu González, que el año pasado lo bordó en Jerez. Collin Veijer cerraba el cajón, tras sorprender el sábado con la pole. Agius confirma el interés de Yamaha, que podría darle el sillín de Miller en el Prima Pramac. el Mundial lo lidera Manu González, con 9,5 puntos sobre Agius. Guevara es tercero a 14,5. Máximo Quiles firmó un fin de semana perfecto en Moto3. Dominó todos los entrenamientos, logró la pole y ganó la carrera. No dominó en todos los giros pero supo imponer su ritmo en los momentos necesarios. Es la segunda victoria del año para el piloto del Aspar Team y pupilo de Marc Márquez. Adrián Fernández y Davis Muñoz le acompañaron en el podio. El murciano aumenta también su ventaja en el campeonato, con 90 puntos de 10 posibles, dejando a 37 a su perseguidor, Álvaro Carpe, que fue quinto.

• Marc Márquez lo hace todo bajo la lluvia: se cae, gana la esprint y logra la pole

  Sábado perfecto para Marc Márquez, que primero logró la pole en la clasificación para este domingo y después se adjudicó una loca carrera al esprint, en la que superó una caída. La lluvia provocó la posibilidad del cambio de montura además de generar un caos dentro de la pista, con caídas a mansalva, y en el 'pit-lane'. Y para acabar de redondearlo los tres primeros clasificados en el Mundial, Bezzecchi, Jorge Martín y Pedro Acosta, no puntuaron. «Es la primera victoria con una caída. Me caí en la mejor curva y en el mejor momento. estaba pensando en entrar pero Álex se mantenía en la pista y cometí el error de seguirle. Alguien desde ahí arriba me dio esa suerte adicional», explicó el '93'. Mañana marcada por la lluvia intermitente que generó inquietud en la Q1 y las caídas iniciales de Morbidelli, Jack Miller y Moreira. Solo Zarzo marcaba tiempo, que le servía para auparse al primer lugar. Acosta no mejoraba el crono del francés, aunque se colocaba segundo, lo que le daba el paso momentáneo a la clasificación definitiva. No hubo mejoras y ambos pasaron a la Q2 junto a los hermanos Márquez, Di Giannantonio, Bezzecchi, Ogura, Bagnaia, Raúl Fernández, Aldeguer, Martín y Bastianini. El estado de la pista provocó un retraso en el inicio de la clasificación. Arrancó la prueba con la caída de Fermín Aldeguer, la segunda del día tras la que sufrió en el FP2. Empezaba mandando Marc Márquez, que se colocaba primero y mejoraba su propio tiempo en el segundo intento. A falta de ocho minutos se caía Álex, que iba como un tiro. Con una vuelta estratosférica, Zarco batía al '93', coincidiendo con un error de Jorge Martín que le deslizó sobre el asfalto. Pero Jerez es uno de los escenarios favoritos del actual campeón del mundo, que se alzaba con la pole. Zarco y Di Giannantonio completaron la primera línea, seguidos por Bezzecchi, Álex Márquez y Pedro Acosta. Jorge Martín fue séptimo, Raúl Fernández, noveno y Aldeguer, 12º. Horrible salida de Marco Bezzecchi en la esprint. El líder del Mundial caía de la cuarta plaza a la 12ª. Marc Márquez, en cambio, no solo mantenía la primera posición sino que se distanciaba del grupo tras las primeras curvas. Sufrían las Aprilia, con Jorge Martín fuera de carrera tras un problema mecánico. Mientras tanto, Álex Márquez se puso en modo adelantamiento y fue devorando pilotos hasta colocarse segundo. Empezaron a caer gotas y ondeó la bandera blanca con la cruz roja que indicaba que la carrera adoptaba la modalidad 'flag to flag' (el reglamento permite a los pilotos cambiar de moto durante una carrera en caso de que las condiciones climáticas cambien). Nadie se atrevía a pasar por el 'pit-lane'. Álex Márquez acosaba a su hermano a falta de siete vueltas para el final. Y un giro más tarde le adelantó. Empezó a llover más, la pista estaba muy mojada y lenta. Toprak se cayó y se llevó por delante a Savadori. Se caía Marc y locura en el 'pit-lane', con todos los pilotos entrando a cambiar su moto. Fueron cayendo como moscas. Entre ellos Álex Márquez, que dejaba líder a Di Giannantonio, pero el italiano tenía gomas lisas. arriesgaba Aldeguer y se quedaba en pista. Quedaban tres vueltas y el murciano era el líder pero con 'slicks'. Séptima caída de Bezzecchi, de nuevo en una esprint. Binder y Acosta también se iban al suelo. Márquez adelantaba a Bagnaia y volvía a ponerse líder. Otra gesta más del catalán, ganar una carrera tras un caída.

• Un Bezzecchi de récord celebra el triunfo con Martín segundo

  Parecía imposible que alguien pudiera superar el récord de 103 vueltas lideradas de forma consecutiva de Jorge Lorenzo. Pero ha llegado Marco Bezzecchi para reivindicar su lugar en la historia del motociclismo. Ha hecho suyo un nuevo registro extraordinario, con 121 vueltas en primera posición. También en el Gran Premio de Las Américas, que gana, y ya son tres victorias consecutivas en domingo en 2026, y cinco si se cuentan las dos últimas de 2025. El italiano vuela sobre el trazado de Austin con autoridad, sin que Jorge Martín , pletórico en la segunda plaza porque vuelve a ser él tras las todas las lesiones, y Pedro Acosta pudieran siquiera acercarse. Y vuelta también hacia el liderato, recuperado tras perderlo el sábado por una caída. También al suelo se fue Marc Márquez en la carrera esprint. Demasiadas ganas por recuperar sensaciones de una moto que le está dando la lata. Contaba con el factor escenario a su favor, pues ha dominado este trazado de Austin durante una década. Sin embargo, le pudo la adrenalina y las prisas y en un adelantamiento arriesgado se llevó por delante a Fabio di Giannantonio. No pudo arañar puntos y, además, se llevó un castigo que le lastraba todavía un poco más en la carrera del domingo. No está sintiendo la moto como él quiere, pero es Márquez. Completó una buena salida, dos posiciones ganadas de golpe, después sufrió, muchísimo, por aguantarse en cabeza. Se vio superado por Di Giannantonio, por Pecco Bagnaia y por Joan Mir en las tres primeras vueltas. A la quinta tuvo que pasar por el castigo, esa vuelta larga que lo relegó después a la décima plaza, en un pelotón con Raúl Fernández y Luca Marini. A pesar de todo, comenzaba a rodar en tiempos que auguraban una de esas remontadas tan suyas. Su pelea hasta ese momento estaba lejos del podio, que se disputaron Bezzecchi, un Acosta rapidísimo y un Martín eufórico que estrenó moto después de destrozarla el sábado en la celebración con un caballito fallido de la primera victoria después de un año y medio muy complicado por las lesiones. El italiano no cede en esa primera plaza en las carreras de los domingos. Desde Malasia del año pasado, son cinco grandes premios liderando todas las vueltas. 121. Hay moto, velocidad, ambición. A la séptima vuelta, manejaba con soltura el trazado y marcaba distancias: vueltas rápidas y cada vez más cerca de la victoria y más lejos de Acosta y Martín. El que siguió intentándolo, captando el interés de las últimas vueltas fue de nuevo Márquez, que no se iba a acercar ni mucho menos a Bezzecchi, ni a Martín, de vuelta a la estela de campeón, pero sí regaló espectáculo con una disputa de contener el aliento con Bagnaia y Bastianini. Uno, dos y hasta tres adelantamientos en apenas dos curvas, en cada giro. El Márquez peleón que, aunque no sea el del curso pasado, quiere volver a serlo. Se aprovechó de su mayor conocimiento de este circuito, de que todo vaya de izquierdas, de que se apoye en un historial que dice que aquí no ha ganado más carreras que él. Afiló la moto y se metió por delante de Bagnaia para intentar el más difícil todavía: presionar a Di Giannantonio y colarse en la cuarta plaza. Las tres primeras estaban claras, aunque Martín también quería más. Un chispazo de confianza encendió su ilusión a falta de tres vueltas y recortó distancias con Bezzecchi, con quien se discute el liderato de este MotoGP. Pero el italiano no cedió, mantuvo la firmeza, la velocidad y cruzó la línea de meta con holgura. Está de dulce Bezzecchi, cinco triunfos consecutivos que lo afianzan en el trono del Mundial y en la historia del motociclismo. Pero el segundo puesto también fue celebrado en Aprilia, equipo que marca el nivel, y por un Jorge Martín que, en plena recuperación todavía (pasó por otra operación en diciembre), suma otros veinte puntos a su depósito de confianza. «Ha sido un fin de semana increíble. Ya sentía que la moto iba bien y Marco era imbatible, pero he intentado dar lo máximo», se expresaba el madrileño. Con una sonrisa que todavía no asoma por el rostro de Márquez, que, no obstante el castigo en el que perdió tres segundos, atrapó una quinta plaza. En Moto2 el australiano Senna Agius se llevó el triunfo por delante de Celestini Vietti y de Izan Guevara. En Moto3 venció el italiano Guido Pini.

• Jorge Martín gana la esprint y se va al suelo al celebrarlo con un caballito

  Llegaba Jorge Martín con ganas de ser el piloto dominador de los sábados que había sido. El que recuperara la estela de campeón que lo había llevado al título en 2024. El que olvidara por fin un 2025 de dolores, lesiones y operaciones que se alargó también en el inicio de este curso. Y se marcha del Gran Premio de las Américas con un premio triple: triunfa en la esprint, por delante de Peco Bagnaia y Pedro Acosta, se convierte en nuevo líder y recupera la sensación de piloto campeón. «Estoy supercontento. Es la primera vez que logro una victoria aquí en MotoGP. Ha sido increíble. No pude disfrutar la carrera en los dos últimos años. Nunca he ganado una carrera así, en la última vuelta. Volver a ganar una esprint me anima muchísimo», se expresaba eufórico el madrileño después de superar a Pecco Bagnaia en una curva 12 dificilísima. Tanta la alegría que en su garaje se pasó de las manos en la cabeza por un susto en un adelantamiento, a las manos en la cabeza para celebrar la locura desbordaba de este triunfo. Tanta la alegría que el propio piloto terminó destrozando su moto: un puñetazo de rabia hizo añicos la cúpula; y en la celebración a caballito en la vuelta de honor acabó por los suelos. Da igual. Es nuevo líder. Todo valía para recuperar al mejor Martín, después de un 2025 tan complicado por las lesiones. Es su decimoséptimo triunfo en esprint, el mejor de los sábados de nuevo; y primera desde Malasia 2024. «No pensaba ganar la carrera, pero sí un podio. He visto que Bezzechi iba un poco más lento que yo, y cuando se ha caído lo he intentado. No suele ser mi estrategia esa de ir a por todas, que lo mío es más coger la línea, pero lo hemos hecho y otra habilidad desbloqueada», comentó después. También se cayó Marc Márquez , pero no hubo ni un ápice de sonrisa en su garaje, cerrado a cal y canto en cuanto se terminó la carrera. Porque llegaba el ilerdense a Austin, a su jardín, dominado este circuito de forma insultante durante una década. Pero este Márquez de 2026 ha pasado por tantas cosas en los últimos tiempos que admitía su realidad: «Me encanta Austin, pero no he ganado desde hace cuatro años». Así que tocaba arriesgar, salir a por todas a intentar recuperar ese territorio tan suyo. Sin embargo, le duró poco el intento, en la segunda vuelta intentó adelantar a Fabio Di Giannatonio y se lo llevó por delante. Venía de un fin de semana con buenas y no tan buenas noticias. Una caída el viernes le recordó que las sensaciones de este principio de curso con la Ducati no son las mejores. Aun así, es Márquez, y después de ese resbalón, fue el más rápido de todos, y la sexta posición en la pole de la esprint. Está teniendo pericia, ganas y velocidad, pero no constancia, lo que sabe que puede asegurarle un Mundial de alegrías como fue el del año pasado. A diez vueltas no se dio tiempo de pensar, aceleró cuanto pudo desde el inicio y, a lo Márquez, se situó tercero, en pugna directa con Di Giannantonio. El italiano recuperó el puesto de podio, pero apenas unos instantes, lo que tardó el español en encontrar un hueco imposible por el que colarse. En ese adelantamiento no se llegaron a tocar, pero Márquez perdió el control de la moto al intentar levantarse y acabó en el suelo. Y el italiano con él, que no pudo sortearlo a tiempo. Por delante, Pecco Bagnaia seguía sin oposición, aunque con un ojo pendiente de Bezzechi y, sobre todo Jorge Martín. El madrileño pugnó desde la primera vuelta por esas primeras posiciones que lo impulsaran en la clasificación, tan cerca del liderato que ansiaba ese plus de energía para arañar los máximos puntos posibles. Presionó y presionó el madrileño desde el inicio porque los italianos apretaron muchísimo. El de Aprilia también lo hizo, estirando su capacidad de aguante y de precisión para superar a Joan Mir y a Pedro Acosta para ponerse en posición de podio. Pero quería más, podía más por primera vez en mucho tiempo. Y Bezzechi notó la tensión que le llegaba por detrás. El líder del Mundial se equivocó a tres vueltas para el final y acabó también resbalando sobre el asfalto. Y podía haberse quedado ahí Martín, una segunda posición que ya le daba la primera posición del Mundial, pero no quiso desperdiciar esta oportunidad en la que se sentía otra vez campeón. En la última vuelta, adelantamiento a lo grande, soltando la moto y frenando a última hora para superar a Bagnaia. Triunfo, euforia, caballito fallido y a por la siguiente. En estas diez vueltas alocadas también se cayeron Joan Mir, Alex Rins, Toprak Razgatlioglu, Diogo Moreira y el líder Marco Bezzechi. Continuaron en carrera los dos españoles, e incluso Márquez, pero no pudo llegar a los puntos. Este domingo lo intentará de nuevo en la carrera larga.

• Tremenda caída de Marc Márquez a 192 km/h en los primeros libres de Austin

  No está siendo un inicio idílico de Mundial para Marc Márquez, que aún sigue adaptándose a su Desmosedici GP26 y tratando de dejar atrás las trabas a causa de su última caída el año pasado. El catalán ha sido el gran protagonista de los primeros entrenamientos libres del Gran Premio de Estados Unidos, a pesar que Pedro Acosta ha sido el que marcara los tiempos más rápidos. Márquez ha protagonizado una grave caída que ha motivado una bandera roja. El actual campeón del mundo se ido al suelo cuando rodaba a 191 kilómetros por hora en los primeros minutos de la FP1. El '93' ha perdido el control de su moto en la bajada de la curva 10, cuando circulaba a 192 km/h, y ha acabado deslizándose por el circuito hasta la grava. Los comisarios han mostrado la bandera roja y han detenido el entrenamiento para reparar posibles daños en el 'airfence', una barrera neumática que se instala en los bordes del circuito, que está inflada con aire y que tiene una excelente capacidad de absorción de impactos, con el objetivo de minimizar el daño al piloto y a la moto en caso de colisión. El doctor Ángel Charte, responsable médico del Mundial, se ha dirigido inmediatamente al box de Ducati para evaluar el estado físico de Márquez. El galeno ha podido comprobar que la caída del catalán no ha sido tan grave como parecía en las imágenes. Y, de hecho, Marc ha podido salir de nuevo a pista y lograr el cuarto mejor tiempo. Austin es uno de los circuitos que mejor se le dan a Márquez, quue ganó consecutivamente las carreras que se disputaron entre 2013 y 2019 (acumula siete triunfos y ocho poles, la última el pasado año), lo que le valió el apelativo de 'sheriff'. El ilerdense estaba corriendo la cuarta vuelta cuando fue al suelo, golpeándose el brazo derecho, su punto débil, y la mano izquierda, según ha informado Ducati. Ha sido su segunda caída del año tras la Q2 de Goiania. Márquez ha regresado a pista a falta de diez segundos para el final de la sesión. Era el vigésimo y poco a poco ha ido remontando posiciones, mejorando sus giros hasta acabar cuarto con un tiempo de 2'02«093. Por delante de él, Pedro Acosta, Di Giannantonio y Jorge Martín. El top-10 lo han completado Raúl Fernández, Alex Márquez, Marini, Ogura, el líder del Mundial y última de las cuatro Aprilia, Bezzecchi, y Morbidelli. Las cuatro Aprilia en el top-10 también en Austin a las primeras de cambio. Pero esto solo es el aperitivo de una Practica que decidirá qué pilotos pasarán directamente a la Q2. Mañana la calificación.

• Las heridas de guerra de los pilotos tras enfrentarse al asfalto de Brasil

  El Gran Premio de Brasil de MotoGP dejó una de esas imágenes que preocupan más allá del resultado: brazos marcados, manos golpeadas y pilotos enseñando las consecuencias de rodar sobre un asfalto en mal estado. Álex Márquez acabó con varias heridas visibles en los brazos, mientras que Álex Rins mostró un fuerte impacto en el dedo índice de la mano derecha tras ser alcanzado por uno de los fragmentos que saltaron del firme. El problema se concentró en las curvas 11 y 12, donde el asfalto comenzó a levantarse con el paso de las motos. Los restos se convirtieron en proyectiles para los pilotos que rodaban por detrás, en una situación tan incómoda como peligrosa. «Era inaceptable» , coincidieron varios de ellos tras la carrera, señalando directamente al estado del circuito. Las imágenes difundidas tras la prueba reflejan bien lo ocurrido. Márquez, especialmente afectado, enseñó los brazos llenos de marcas tras una carrera en la que cada vuelta suponía exponerse a nuevos impactos. Rins, por su parte, explicó que uno de esos trozos le golpeó directamente en la mano: «No sabes de dónde viene, pero te pega fuerte», comentó en zona mixta. El problema no surgió de la nada. El circuito ya había dado señales de debilidad durante el fin de semana. Las fuertes lluvias dejaron zonas anegadas y el terreno muy castigado, hasta el punto de que apareció un socavón en la recta principal que obligó a detener la actividad. Aunque se realizaron reparaciones, el firme no aguantó el ritmo de MotoGP. Ante el riesgo evidente, dirección de carrera decidió acortar la prueba. Una medida preventiva que evitó males mayores, pero que no frenó las críticas del paddock. Los pilotos reclamaron explicaciones y, sobre todo, garantías de que una situación así no vuelva a repetirse en un campeonato donde cualquier detalle, a más de 300 km/h, puede tener consecuencias graves.

• A Márquez le sale competencia: gana Bezzecchi en el dominio absoluto de Aprilia

  Se le resiste la victoria 100 a Marc Márquez , que tiene en Marco Bezzecchi y a las Aprilia como grandes obstáculos para ello. El italiano logró la victoria, la cuarta consecutiva (segunda esta temporada), que le sirvió para liderar el Mundial, y la fábrica de Noale celebró un doblete con el segundo puesto de Jorge Martín, que parece estar de vuelta tras el aciago año pasado. 'Martinator' se subió al podio 490 días después en una carrera de domingo. Márquez no pudo con Di Giannantonio y acabó cuarto. Acosta solo pudo ser séptimo y perdió el primer puesto del campeonato. Di Giannantonio, Bezzecchi y Marc Marquez formaban la primera línea de la parrilla. El líder del Mundial, Pedro Acosta, partía noveno. Se preveía una carrera competida por lo visto en la esprint del sábado, que acabó ganando el '93' para recortar valiosos puntos en su pelea por un campeonato, que encabezan una KTM (Acosta) y dos Aprilia (Bezzecchi y Jorge Martín). Salida limpia, con Bezzecchi colocándose primero. Un error de Di Giannantonio en el segundo giro permitió el adelantamiento de Márquez. Acosta también rebasaba a Jorge Martín y se colocaba cuarto. Miller se iba al suelo y Binder también. Bezzecchi volaba y Márquez no podía seguirle el ritmo. Dominaban las Aprilia, Jorge Martín se merendaba a Marc, aprovechando un pequeño error del catalán, y a Di Giannantonio y se colocaba segundo. En Noale se frotaban las manos con el rendimiento de las RS-GP26. 'Martinator' le había pedido a Massimo Rivola una moto ganadora y el máximo responsable de Aprilia se la ha dado. Pecco Bagnaia perdía la tracción en el tren delantero y se fue al suelo cuando iniciaba a la vuelta 11 y también Mir, aunque el mallorquín de Honda en el inicio de la maldita curva cuatro, la misma en al que durante todo el fon de semana se habían caído once pilotos de la categoría reina. Bonita batalla entre Álex Márquez y Pedro Acosta en la pelea por la quinta plaza, que supo mantener el piloto del Gresini. Consciente que no podía con las Aprilia, Marc se propuso como objetivo el podio. Las vueltas iban pasando y las distancias entre los pilotos se iban consolidando. Marc se pegó a Di Giannantonio y dio el hachazo a falta de cinco vueltas en la curva más cerrada del circuito. Intercambio de golpes. El transalpino del VR46 se la devolvió y recuperó la tercera plaza. Al final no hubo más movimientos. Ganó Bezzecchi, seguido por Martín y Di Giannantonio. "Hoy ha sido casi perfecto. En algún momento pensé que podía cazar a Marco Bezzecchi, pero iba muy rápido. Me ha costado pero al final lo he gestionado bien. Muy contento por cerrar este fin de semana de forma tan sólida. Creo que podemos tener buenos resultados este año", explicó un satisfecho Jorge Martín. Dani Holgado logró la victoria en la categoría intermedia, liderando un triplete español, ya que Daniel Muñoz y Manu González también subieron al cajón. Fue una jornada perfecta para el piloto alicantino, que por la mañana había conseguido la pole pasando por la Q1, y tras su victoria pasa a ser el referente en Moto2 con cuatro puntos y medio de ventaja sobre Manu González. Máximo Quiles fue el gran protagonista en Moto3, ganando una carrera que fue parada con bandera roja cuando la lideraba y que culminó en la reanudación. El pupilo de Márquez consiguió también el liderato después de la caída de David Almansa, ganador en Tailandia. El podio lo completaron Marco Morelli y Veda Pratama, que le arrebató la tercera plaza a Álvaro Carpe en la última vuelta.