Nada detiene a Marc Márquez, líder indiscutible de MotoGP tras dominar de principio a fin el GP de Alemania. Una victoria especial para él: en su gran premio número 200 en la clase reina vuelve a plantar la bandera en Sachsenring, uno de sus jardines privados. Es su noveno triunfo en ese trazado, más que en ningún otro circuito del mundo, y el primero desde 2021. Un síntoma claro de que los malos tiempos han quedado atrás. Además, es su cuarto éxito consecutivo —la racha comenzó en Motorland— y el séptimo del año. Un curso de ensueño en el que, de momento, nadie logra hacerle sombra. Completaron el podio Álex Márquez y Pecco Bagnaia, supervivientes de la carrera por eliminación en que se convirtió la prueba para el resto. [Clasificación del Mundial de MotoGP] La carrera tuvo poca historia para Marc. Sin agua en pista, arrancó bien, abrió hueco en las primeras vueltas mientras el grupo perseguía la segunda posición y, desde ahí, se limitó a gestionar la ventaja, calcando tiempos vuelta tras vuelta. Más un simulacro de carrera que un cuerpo a cuerpo. «Sin duda me he sentido bien. La confianza iba super alta porque venía de tres victorias consecutivas, esta es la cuarta. Tenemos que mantener la concentración para la segunda mitad de la temporada», dijo Marc nada más terminar su carrera. La pelea por el segundo puesto la lideró durante más de media prueba la Ducati de Fabio Di Giannantonio, que ganó el pulso inicial a Marco Bezzecchi y Álex Márquez. También quiso engancharse Pedro Acosta, que salía cuarto tras la baja de Morbidelli, con el podio más cerca que nunca este año. Pero la ilusión apenas le duró tres vueltas: se fue al suelo en una zona poco habitual. Di Giannantonio, que iba camino de su mejor resultado del año, se cayó a falta de trece vueltas, en la entrada de la primera curva. Bezzecchi heredó la segunda plaza, pero apenas tres giros después repetía la jugada de su compatriota y se iba al suelo en el mismo sitio. Ahí también terminaron sus carreras Zarco, Mir, Ogura y Savadori, lo que hizo temer que hubiera algo de suciedad que pudiese comprometer la seguridad de los pilotos. Solo diez pilotos cruzaron la bandera a cuadros. «Las caídas que se han acumulado era lo que me daban ese punto de alerta para mantener la concentración, que era difícil. A la que ralentizaba no era capaz de graduar cómo pilotar, así que intentaba mantener mi ritmo», confesaría después Marc Márquez sobre ese punto. Las caídas dejaron a Álex en solitario a la caza de su hermano. Su segundo puesto fue un botín inesperado, dadas sus condiciones físicas: aún convaleciente de la fractura en un dedo tras la caída de Assen. Bagnaia, por su parte, también puede darse por satisfecho: volvió al podio en un fin de semana que, a priori, se presentaba cuesta arriba. Ellos tres, Marc, Álex y Bagnaia, son también los tres primeros de un Mundial cada vez más decantado hacia el color rojo de la Ducati 93. El de Cervera suma 344 puntos por los 261 de su hermano y los 197 de Pecco. Son más de dos y cuatro grandes premios de ventaja, respectivamente, lo que le da bastante margen para el error. En Moto3, David Muñoz se impuso en Sachsenring con un adelantamiento a José Antonio Rueda en la última curva. El sevillano, que venía dolorido de una caída el sábado, aprovechó el cuerpo a cuerpo y aguantó hasta meta. Quiles fue segundo tras un contacto final con Muñoz; Piqueras y Carpe completaron un top 5 completamente español. Rueda amplía su ventaja al frente del campeonato con 73 puntos sobre Piqueras y 96 sobre Muñoz. En Moto2, victoria para Deniz Oncu tras una carrera interrumpida por un accidente entre Ramírez y Arenas que rompió una barrera de aire. El turco lideró desde la caída de Arbolino y aguantó hasta la bandera roja. Baltus y Dixon completaron el podio. Manu González remontó desde el 16º hasta el cuarto puesto y sigue líder, con Canet séptimo pese a sus problemas físicos. En las tres carreras hubo un recuerdo en el podio para Borja Gómez, joven piloto español de 20 años fallecido el pasado 3 de julio tras sufrir un accidente en el circuito Magny-Cours, en Francia.
El piloto Borja Gómez , de 20 años, ha fallecido este jueves tras sufrir un accidente mientras se entrenaba en el circuito francés de Magny-Cours. Según han informado fuentes del Ayuntamiento de San Javier, de donde era el joven piloto, fue arrollado por otro compañero con el que compartía pista que no pudo sortearlo cuando cayó al suelo. Comenzó su carrera como piloto en 2014, en el Campeonato de España de Minimotard, y subió a Supermotard y acabó tercero en la Copa Kawasaki en 2019. En 2021 fue campeón de España de Superbike en la categoría Supersport y en 2022 quedó subcampeón nacional de Superbike 1.000. En 2022 llegó a debutar en el Mundial de Moto2, al sustituir a Jorge Navarro en el Gran Premio de Malasia. Su buen desempeño le otorgó una segunda oportunidad, en el Gran Premio de Valencia, donde llegó a terminar en los puntos. Ahora disputaba la competición del Europeo de Stock 1.000 con el equipo Honda Laglisee, y era líder de la general tras triunfar en el Gran Premio de Aragón el pasado fin de semana. «Con todo el dolor de nuestro corazón, lamentamos comunicar que Borja Gómez ha fallecido en el circuito de Magny-Cours tras un grave accidente en el primer entrenamiento libre del Campeonato de Europa de Stock. Más allá de su excepcional talento como piloto, recordaremos a Borja como la grandísima persona que fue. Su simpatía y su sonrisa será eterna. Siempre le llevaremos en nuestros corazones. De parte de todo el Team Laglisse queremos trasladar nuestras condolencias a todos sus familiares y amigos en estos momentos tan duros que estamos atravesando. Te queremos, Borja. Descansa en paz«, señalaba su equipo en un comunicado.
Aidan Zingg, joven piloto estadounidense (16 años) de motocross , falleció este sábado tras sufrir un accidente durante una carrera de la Mammoth Mountain MX celebrada en California . Según publican algunos medios locales, Zingg se cayó en una curva y fue atropellado por varias motos participantes. Después del accidente, permaneció inconsciente y herido en la pista durante dos vueltas antes de que los comisarios detuvieran la carrera. El año pasado Aidan ganó el Campeonato Nacional Amateur en la clase Supermini 2 y terminó segundo en Supermini 1. Había dado el salto recientemente a las carreras profesionales y formaba parte del equipo Green. Conocida la trágica noticia, se han sucedido las muestras de duelo. Entre otras, una especialmente sentida de Sevenmx, marca de equipamiento deportivo para pilotos: «Lamentamos la pérdida del amado Aidan Zingg. La familia de Sevenmx tuvo el privilegio de ser parte de la infancia de Aidan, viéndolo crecer como un joven, amigo y corredor excepcional . Dejó una profunda impresión en cada persona que le conoció. Por favor, tened a la familia Zingg en vuestros pensamientos. Por siempre en nuestros corazones». Kris Keefer , veterano piloto de motocross, también rogó: «Por favor, compartan sus oraciones y pensamientos con la familia Zingg».