ABC - Naútica

• Alkedo anima el final de la Royal Cup 2025

  El equipo italiano Alkedo, el último en llegar al circuito de las 52 Super Series, está mostrando muy buenas sensaciones y fue el mejor en la cuarta jornada de la Galicia 52 Super Series, logrando una victoria y un segundo puesto. Estos resultados le aúpan de la cuarta a. la segunda posición, situándose a 13 puntos del líder American Magic Quantum Racing. La gran final por la Royal Cup 2025 se resolverá el sábado con dos cruciales pruebas frente a las islas Cíes. Por cuarto día consecutivo, el campo de regatas en la ría de Vigo cumplió, con viento del sur de 12 a 14 nudos y lluvia que no impidió el desarrollo de las pruebas. La jornada comenzó con un fuera de línea de Phoenix, mientras Alkedo supo aprovechar una salida favorable para situarse entre los puestos de cabeza. En la primera prueba, Sled lideró el primer paso por boya, seguido de cerca por Alkedo y Paprec. En un rápido tramo de popa, Alkedo superó a American Magic Quantum Racing por dos segundos en el paso intermedio y logró su segunda victoria parcial de la semana. Sled y Provezza completaron el podio, destacando la remontada del equipo turco. La segunda manga requirió dos intentos debido fueras de línea con llamadas generales. Cuando se dio la buena, Provezza tomó la delantera, mientras que Alkedo y American Magic Quantum Racing luchaban en el grupo intermedio. Finalmente, Provezza se llevó su primera victoria de la temporada, con Alkedo en segundo lugar y American Magic Quantum Racing cerrando el podio. Tras cuatro días y ocho pruebas, American Magic Quantum Racing se mantiene como líder, a pesar de sumar su peor tarjeta de la semana (7+3). Alkedo, liderado por el armador y timonel Andrea Lacorte, junto con el experimentado táctico neozelandés Cameron Appleton, ha sorprendido a todos, ganando una prueba en su debut absoluto en Saint-Tropez y rompiendo las expectativas en Galicia. Pablo Torrado, miembro del equipo italiano, comentó: «Tuvimos una buena charla sobre la concentración y hacer las cosas bien. El barco está funcionando bien en todas las condiciones. Hoy, aprovechamos el cambio de marea y un salto de viento en Cíes». Actualmente, el defensor de la Royal Cup, Platoon Aviation, ocupa la tercera posición, a cinco puntos de Alkedo y a 22 del líder. Con seis equipos distintos ganando parciales en el evento, la batalla por la Royal Cup promete ser emocionante. La Galicia 52 Super Series Royal Cup se decidirá el sábado, y los aspirantes tienen dos oportunidades para intentar alcanzar a American Magic Quantum Racing, que demostró que también su potencial.

• España busca mantener el ritmo en Nueva York

  Dos meses después de la victoria del Spain SailGP Team en San Francisco, los F50 se preparan para navegar las aguas del río Hudson, que albergará una nueva etapa del Rolex SailGP Championship. Es ahí donde el equipo español buscará mantener su buena racha que les llevó a coronarse en San Francisco y a finalizar en quinta posición en Los Ángeles. El Gran Premio de Nueva York será el sexto de la temporada y el último de la gira american. Después de esta competición, el Rolex SailGP Championship se trasladará a Europa, donde se celebrarán cinco grandes premios consecutivos, culminando con el Spain Sail Grand Prix | Andalucía - Cádiz los días 4 y 5 de octubre. Diego Botín, patrón del equipo español, explica que: «Estamos haciendo bien las cosas y muy motivados. En Nueva York iniciamos la segunda parte de la temporada y tenemos muchas ganas de competir. No sabemos qué condiciones tendremos, pero estamos preparados. La clave es no cometer grandes errores y ser consistentes. Hacer las cosas bien como equipo es esencial para tener opciones de estar en la Gran Final». En los días previos al Mubadala New York Sail Grand Prix, el glamour de Hollywood también se hace presente. Anne Hathaway se ha unido como copropietaria del equipo Red Bull Italy SailGP, junto a Muse Sport. Hugh Jackman y Ryan Reynolds han apostado por el equipo Australia de Tom Slingsby, que ahora se rebautiza como «BONDS Flying Roos». En la clasificación general del Rolex SailGP Championship, Australia lidera con 39 puntos, seguida del Emirates GBR de Dylan Fletcher con 38. España se encuentra en tercera posición con 36 puntos, listos para dar batalla en este evento.

• Los Snipe entran en acción en Santander

  El Real Club Marítimo de Santander (RCMS) se prepara para recibir, este fin de semana, a los mejores regatistas de la clase Snipe con la celebración del XLV Memorial Rafael Sanz - XXIX Memorial Juan de Dios Valenzuela. Esta prestigiosa regata de vela ligera, integrada en el marco de la Semana Internacional de la Vela Ciudad de Santander, promete un emocionante espectáculo deportivo en las aguas de la bahía de Santander. El evento, que rinde homenaje a dos figuras emblemáticas de la vela cántabra, Rafael Sanz y Juan de Dios Valenzuela, reunirá a un gran número de tripulaciones nacionales e internacionales. Los regatistas competirán durante los días 7 y 8 de junio en los campos de regata asignados por el Real Club Marítimo de Santander, tanto en la bahía como en el abra de la ciudad cántabra y que serán designadas dependiendo de las condiciones meteorológicas. La clase Snipe es una de las clases de vela ligera más competitivas y consolidadas, siendo esta prueba referente nacional y cita ineludible para los amantes del Snipe, además de ofrecer una magnífica oportunidad para honrar la memoria de los regatistas de esta clase: Rafael Sanz y Juan de Dios Valenzuela El XLV Memorial Rafael Sanz - XXIX Memorial Juan de Dios Valenzuela no solo es un evento deportivo de primer nivel, sino también una parte fundamental del calendario de la Semana Internacional de la Vela, consolidando a Santander como un referente en el circuito de regatas a nivel nacional e internacional.

• Platoon Aviation se reivindica pero American Magic no cede

  El Platoon Aviation por fin demostró su potencial en la tercera jornada de la Galicia 52 Super Series, que se disputan en aguas de Baiona (Pontevedra). Tras un inicio discreto, vigente campeón de la Royal Cup, sumó un segundo puesto y un primero, escalando cinco posiciones en la clasificación y acercándose al líder, American Magic Quantum Racing. La ría de Vigo contó con unas condiciones meteorológicas de lluvia y viento. Después de dos días de brisas suaves del norte, el jueves trajo chubascos y un viento generoso del sur, alcanzando intensidades de 16-18 nudos. La primera prueba del día comenzó con condiciones óptimas. American Magic Quantum Racing tomó la delantera desde el inicio, pero Platoon Aviation, timoneado por Markus Wieser, no se quedó atrás. Ambos barcos compitieron codo a codo, resultando en la segunda victoria consecutiva para los estadounidenses, mientras que Platoon logró su mejor parcial de la temporada, un resultado crucial para su moral. La segunda salida presentó un desafío diferente. Un fuera de línea de American Magic Quantum Racing los relegó al final del pelotón, permitiendo que Alegre liderara el primer tramo. Sin embargo, tras una intensa lucha, Platoon Aviation, con la táctica de Vasco Vascotto y el apoyo de los españoles Víctor Mariño y Javier de la Plaza, logró imponerse por solo dos segundos ante Teasing Machine. Este triunfo ofreció un alivio palpable al equipo, que finalmente vio el fruto de su esfuerzo. Después de tres días y seis pruebas, American Magic Quantum Racing mantiene un sólido liderato con 16 puntos de ventaja sobre Platoon Aviation, que ha ascendido a la segunda posición. El equipo dirigido por Harry Melges IV y con la táctica del legendario Terry Hutchinson acumula dos victorias, dos segundos y dos cuartos, destacándose en una flota muy competitiva. El francés Paprec sigue en tercer lugar, realizando una campaña excepcional. Al regresar a la sede en el Monte Real Club de Yates, el tripulante vigués Víctor Mariño compartió su perspectiva sobre el rendimiento de Platoon Aviation: «Más viento nos favorece por la configuración del barco. Además, el cambio de actitud en el equipo ha sido clave. Vasco y Markus son personas que, cuando las cosas van mal, saben tranquilizar y motivar al grupo. Salimos con muchas ganas de retomar el buen hacer de Platoon, y las condiciones nos ayudaron».

• Los mejores 20 barcos lucharán por el título nacional

  El Real Club Náutico de Valencia acoge desde este viernes, 6 de junio, y hasta el domingo 8, el primer título nacional de la clase monotipo J80. La Copa de España se disputará en el mes de septiembre en el MRCY de Baiona. Valencia cuenta con los 20 mejores barcos del panorama nacional, y con varios favoritos para lograr el título de campeón de España. Los barcos ya están en la capital del Turia y hoy se han centrado en los controles de medición y puesta a punto de las embarcaciones, algunas de ellas han aprovechado las buenas condiciones de viento en el Golfo de Valencia para salir al área de regatas. Entre las 20 unidades presentes, procedentes de Asturias, Castilla-La Mancha, Baleares, Andalucía, Cantabria y Galicia, además de la Comunitat Valenciana. Entre los posibles favoritos destacan el Noticia (RCM Santander) liderado por Luis Martín Cabiedes, que viene de ganar el Trofeo Conde de Godó BMW en J70; Les Roches Menorca Team (CN Mahón) de Pepequín Orbaneja y Perer Kirkby; Solintal (RCM Santander) de Ignacio Camino; Kouko (RC Mediterráneo Málaga) de Dani Cuevas, o bien los representantes de la Comunitat Valenciana: Dorsia Sailing Team (RCR Alicante), de Núria Sánchez Nomdedeu o el Moner Joyeros-ARS Sonum de Javier Moner y Jorge de la Nuez y el Solgreen de Manuel de Tomás, ambos del RCN de Valencia, principalmente. El comité de regatas tiene previsto completar un total de ocho pruebas en estas tres jornadas. La señal de atención está prevista para las 13.00 horas en la jornada inaugural, viernes 6, mientras que en las otras dos: sábado 7 y domingo 8, el top de salida se ha establecido a las 12.00 horas, salvo cambios. Las previsiones de viento apuntan a que van a ser bastante buenas en el Golfo de València, con un Garbí para las tres jornadas y una intensidad que puede ir desde lo 8 a los 12-14 nudos de intensidad.

• American Magic es más líder

  El equipo estadounidense American Magic Quantum Racing es más líder tras la celebración de la segunda jornada de la Galicia 52 Super Series Royal Cup y ya supera en ocho puntos al segundo clasificado, el italiano Alkedo. La jornada empezó con cielo cubierto y nada de viento en la ría de Vigo, lo que provocó que la flota tuviera que esperar más de dos horas sobre el horario previsto, hasta las tres de la tarde no se pudo dor la primera salidad. Sin embargo, la espera valió la pena, ya que los once equipos pudieron disputar dos mangas más, con un viento inestable del oeste. Teasing Machine y Alpha+ tomaron decisiones estratégicas al optar por el lado derecho del campo, lo que les permitió liderar el primer paso por la boya, con Teasing Machine asegurando la victoria final. Este equipo, que debutó en 2024, ha regresado con renovadas fuerzas y se prepara para la Admiral's Cup. Alpha+ terminó en segundo lugar, seguido por Phoenix. En la segunda prueba del día, American Magic Quantum Racing, capitaneado por Harry Melges IV y con la táctica de Terry Hutchinson, dominó el recorrido. Con decisiones acertadas y maniobras precisas, lograron una victoria contundente, superando a Paprec por más de un minuto. Alkedo finalizó en tercer lugar. Con cuatro pruebas y cuatro ganadores, la Galicia 52 Super Series Royal Cup ha demostrado la competitividad de la flota. American Magic Quantum Racing, que ya ganó en Baiona en 2022, busca repetir su éxito y alzar la Royal Cup en el Monte Real Club de Yates. El estratega del American Magic, Víctor Díaz de León, comentó: «Hicimos muy buenas salidas, lo que nos permitió elegir el momento de cada maniobra. El barco va rápido tanto de ceñida como de popa, y tuvimos la suerte necesaria. Trabajar junto a Terry es un desafío, pero su comunicación es excelente. Estoy aprendiendo mucho de su experiencia.»

• El ocaso de la Copa América

  Quién iba a decir el 19 de octubre de 2024, el día que acabó la 37 Copa América de Barcelona, a la que hay que reconocer que fue un éxito organizativo, de participación y que, a pesar de los políticos, dejó un buen sabor de boca en la ciudad y sobretodo entre los participantes; seis meses después, estaríamos hablando de que la competición estaría en caída libre, con desmanes varios, con desbandada de equipos y todo lo inimaginable, poniendo en un serio aprieto a la propia competición y a su defensor, el Team New Zealand. De haber continuado en Barcelona estaríamos hablando seguro de los seis equipos que participaron, y no se descartaba alguno más, había un proyecto de barco español, pero tras la negativa de los partidos de izquierdas catalanes -PSC, ERC, Comuns y la CUP-, que pusieron en jaque la estabilidad del gobierno municipal si continuaba el evento en la ciudad. Esto pilló a contra pié no solo al Defender, sino a los otros cinco equipos participantes, que de haber seguido en la ciudad condal, lo tenían todo preparado para continuar y que buscaban en la ciudad la estabilidad que habían tenido los equipos durante el periodo de antes y durante la competición. A partir de ahí empezó el ocaso de la Copa América, con Grant Dalton contrariado, peleas internas entre Sir Jim Ratcliffe y Ben Ainslie, que acabaron con INEOS Britannia abandonando la competición; Alinghi también dando un paso al lado por desavenencias con el Defensor, con el American Magic y hasta el propio Athenea Racing replanteándose la continuidad por lo mismo que los suizos y el único que sí ha confirmado su participación sigue siendo Luna Rossa, que si ya lo había anunciado en Barcelona, ha reafirmado su posición con la elección de Nápoles como sede de la 38 edición en 2027; porque de los franceses del Orient Express, poco o nada se sabe. Con este panorama nos encontramos. Con una Copa América rota, y de la que tienen que cambiar mucho las cosas en muy poco tiempo para que vuelva a resurgir y no nos encontramos en Nápoles en una Copa América de tan solo dos equipos, posibilidad que existe, pero que sería fatal para la competición. La Copa América en sus más de 150 años de historia ha vivido muchas crisis, hecho normal dentro de una competición tan longeva. Y aunque nunca morirá, a lo mejor ha llegado el momento de modernizarse de forma interna. Esta muy bien basar sus normas en el Deed of Gift, el documento fundacional y con el que se basa todo; pero a lo mejor también habría que modernizar algunos aspectos, ya que basarse en normas del siglo XIX -en la que la gran revolución fue el barco de vapor-, hasta el el siglo XXI -donde la IA ha revolucionado nuestras vidas-. Esta competición ha pasado momentos más delicados, no hay que olvidar la Copa América exprés que disputaron Alinghi y Oracle en Valencia en 2010, precisamente a raíz del incumpliento del Deed of Gift, en aquella ocasión en relación a los clubes náuticos. En esta ocasión, pero se trata de un problema de fondo, donde los equipos a sabiendas que el Defender es quién marca las normas de la siguiente edición, exigen más diálogo y aunque e, que ha ganado parta con ventaja, de la oportunidad al resto a poder retarle con ciertas garantías.

• American Magic ya manda en la ría de Vigo

  La ría de Vigo no defraudó en el arranque de la Galicia 52 Super Series Royal Cup, segunda cita puntuable de la temporada 2025 del prestigioso circuito internacional de vela. Las condiciones fueron favorables y permitieron a la flota completar dos pruebas que estrenaron el marcador provisional de la semana, con el estadounidense American Magic Quantum Racing como primer líder gracias a su regularidad. Con sede en el Monte Real Club de Yates de Baiona, la jornada inaugural se disputó frente a las islas Cíes con vientos del noroeste de entre 10 y 12 nudos, ideales para abrir la competición en aguas gallegas. La primera manga sirvió de inyección de moral para el equipo británico Alegre, que liderado por Andy Soriano, logró imponerse tras una salida táctica al lado izquierdo del campo de regatas. El barco supo mantener la ventaja pese a la presión del norteamericano Quantum Racing y del turco Provezza, que protagonizó una impresionante remontada desde la última posición. El cántabro Pablo Arrarte, tripulante de Alegre, valoraba el cambio de dinámica tras su mal resultado en Saint-Tropez: «Se han hecho cambios en la dirección correcta. Hoy realizamos una buena salida por la derecha, nos dio bien y pudimos ganar. Estamos convencidos de que tenemos velocidad para pelear». La segunda prueba de la jornada trajo la sorpresa del día. El italiano Alkedo, debutante esta temporada, firmó una brillante actuación liderada por el armador Andrea Lacorte. Apostando por el extremo izquierdo del campo, logró desbancar al favorito Quantum Racing y mantener la primera posición hasta cruzar la línea de meta. «En la ría de Vigo, con viento de esta dirección, la izquierda manda», explicaba el gallego Pablo Torrado, tripulante de Alkedo. «La corriente estaba casi neutra y sabíamos que forzar el extremo del pin era la clave». Con este resultado, Alkedo suma ya dos victorias parciales en la temporada y se posiciona tercero en la general de Baiona. Sin ganar ninguna manga, American Magic Quantum Racing, defensor del título, demostró que la consistencia es clave en las 52 Super Series. Con dos segundos puestos, se colocó al frente de la clasificación con cuatro puntos, uno por delante de Alegre (1+5) y dos sobre Alkedo (5+1). El equipo estadounidense, liderado por Doug DeVos y Terry Hutchinson, cuenta en esta cita con el asesoramiento local del vigués Nico Rodríguez, medallista olímpico en Tokio 2020. «Intento explicarles los patrones más comunes en función del campo de regatas y ayudarles a definir la estrategia en la salida», explicaba Rodríguez. Y por el momento, su trabajo parece estar dando frutos. La Galicia 52 Super Series Royal Cup continúa mañana, miércoles, con dos nuevas pruebas programadas a partir de las 13:00 horas. El parte meteorológico anuncia condiciones similares, por lo que se espera otra jornada vibrante en el corazón de las Rías Baixas.

• Un Godó como los de antes

  El #234 Tripulante18 Podcast se titula 'Un Godó como los de antes'. El 52 Trofeo Conde de Godó BMW, en una edición que rozó el centenar de barcos y rememoró a las de hace años, entrevista a Pablo Garriga, su comodoro. Òscar Trives nos hablará en su sección de guantes y rodilleras para navegar, conoceremos al ganador/a del último sorteo y estrenaremos uno nuevo. Escucha el capítulo completo aquí abajo o accede a la web de Tripulante18 aquí .

• Lluc Bestard, campeona continental de Optimist

  La regatista mallorquina María de Lluc Bestard se ha proclamado hoy campeona de Europa femenina de Optimist tras cinco jornadas de intensa competición en aguas de Çesme (Turquía). Compitiendo por el Real Club Náutico de Palma, Bestard ha sido muy consistente a lo largo de las diez mangas del campeonato. María de Lluc ha logrado entrar entre las diez primeras en todas las pruebas, salvo en una de las series finales. En un cierre espectacular, se ha impuesto en la última prueba, asegurando así el oro continental en esta popular clase de vela infantil. En la clasificación open, la brasileña Uma Creixell se ha llevado la victoria, con seis puntos de ventaja sobre Bestard. Sin embargo, al no representar a un país europeo, Creixell no pudo optar al título continental. La segunda plaza del Europeo fue para la griega Eleni Triantou, quien terminó con 14 puntos más que la española, mientras que la turca Ada Vera Tüfekçiler se llevó el bronce. «Ha sido un campeonato muy difícil, pero las condiciones han sido muy buenas para mí», explicó la joven regatista. «La constancia ha sido clave para lograr el título de campeona de Europa. Estoy muy contenta». El jefe del equipo español de Optimist, Adrián Barceló, valoró el triunfo de Bestard, destacando que «el nivel ha sido altísimo y Lluc siempre ha estado liderando la clasificación del Europeo. Ha dado un recital de regularidad y consistencia en condiciones de viento estable de 12 a 20 nudos». Junto a Barceló, el entrenador del combinado nacional en este campeonato ha sido Edu Ferrer. En la categoría masculina, con 141 participantes, los mejores clasificados españoles fueron el mallorquín Daniel Capa, en sexta posición, y el catalán Lluc Garcés, en octava. Ambos regatistas compitieron entre los mejores hasta la última jornada, lo que dejó un «sabor agridulce» al cierre del campeonato, según Barceló. El oro continental en esta categoría fue para el turco Cengiz Eren Güvenç.