ABC - Naútica

• Paula Barceló y María Cantero quieren seguir en la cima mundial

  Paula Barceló y María Cantero lideran el equipo preolímpico español que se encuentra ya en Quiberón (Francia) preparado para que a partir de este martes de inicio del Campeonato del Mundo de 49er, 49er FX y Nacra 17, y que finalizará el próximo 17 de mayo. La tripulación mallorquina-canaria defenderá el título mundial conquistado el año pasado y llega además reforzada tras subir al podio hace apenas unas semanas en el Trofeo Princesa Sofía Mallorca. «Va a ser un campeonato muy complicado porque el viento aquí es muy inestable y cambia mucho», explica Barceló desde Quiberon. «Habrá días de bastante viento y condiciones muy distintas a las que hemos tenido últimamente». La mallorquina reconoce además que el objetivo sigue siendo ambicioso: «Queremos luchar por ganar y llegar al último día con opciones». Junto a Barceló y Cantero estarán también en FX Patricia Suárez y Melania Henke, que vienen de completar una gran actuación en Hyères, además de Alicia Fras y Elena Barrio. En categoría masculina, la clase 49er reunirá a 86 embarcaciones de 30 países en una de las flotas más numerosas y competitivas del panorama olímpico. No estarán los vigentes campeones, Diego Botín y Florian Trittel, que se han tomado un año y medio de impás en vela olímpica, pero sí contará con los actuales campeones de Europa, Martín y Jaime Wizner, además de Conrad Konitzer y Antonio Torrado, que el pasado año finalizaron quintos en el Mundial de Cagliari. Konitzer reconoce que el equipo llega con ganas de recuperar sensaciones tras un inicio de temporada irregular: «Nuestra idea es ir manga a manga y evitar una regata muy mala que nos penalice demasiado, porque el nivel está cada vez más apretado». En Nacra 17, España estará representada por Joan Cardona y Nicole van der Velden, además de Dani y Nora García de la Casa, en un campeonato que reunirá a 37 tripulaciones de 21 países. El programa contempla tres jornadas de series clasificatorias antes de las finales y de las Medal Series del domingo.

• Vigo se prepara para cuatro días de fiesta náutica

  El Puerto de Vigo ya calienta motores para la llegada de una de las grandes regatas oceánicas del calendario internacional. Del 21 al 24 de mayo, la escala gallega de la 57ª edición de la Solitaire du Figaro Paprec convertirá la dársena de Portocultura en el gran epicentro de la vela oceánica, combinando competición de alto nivel con conciertos, actividades familiares, gastronomía y propuestas culturales abiertas al público. Coincidiendo con la llegada de cerca de medio centenar de barcos, prevista para el jueves 21 de mayo, el village de la regata ofrecerá durante cuatro días una intensa programación pensada para acercar el mundo de la vela a toda la ciudadanía. La actividad arrancará el jueves por la mañana con visitas escolares, talleres participativos y juegos tradicionales de madera, antes de la apertura oficial del village a las 13:00 horas. La jornada continuará con actuaciones musicales y actividades de ocio en el entorno portuario. El viernes 22 seguirán las visitas de colegios y asociaciones, además de talleres temáticos, búsqueda del tesoro y actividades infantiles. Uno de los momentos destacados llegará a las 19:30 horas con la recepción oficial de la flota, mientras que la música tomará el relevo por la noche con el concierto de Black Stereo. El sábado será la jornada más intensa del programa social. A las 11:00 horas se celebrará la entrega oficial de premios de la etapa, acompañada durante todo el día por conciertos, experiencias inmersivas con realidad virtual, talleres divulgativos y un showcooking del cocinero Pablo Rodríguez. La banda Los Lunes al Sol pondrá el broche musical a la jornada. El domingo 24 continuará la actividad familiar antes del gran momento deportivo del evento: la salida de la segunda etapa de la Solitaire du Figaro Paprec, prevista para las 16:00 horas desde la ría de Vigo rumbo a Pornichet, en Francia. Durante toda la estancia de la regata en la ciudad, el público también podrá disfrutar de zonas de restauración, exposición de embarcaciones y visitas al Nautilus, consolidando durante cuatro días a Vigo como uno de los grandes escaparates de la vela oceánica europea. La 57ª edición de la Solitaire du Figaro Paprec comenzará oficialmente este próximo domingo 17 de mayo en Perros-Guirec. La primera etapa, de 610 millas náuticas, tendrá como destino final Vigo, donde se espera la llegada de la flota a partir del jueves 21.

• Armengot y Lamothe triunfan en el Pantano de San Juan

  El Pantano de San Juan y el Real Club Náutico de Madrid volvieron a colocar a la Comunidad de Madrid en uno de los grandes escenarios de la vela internacional con la celebración del Campeonato Ibérico de Snipe, una prueba del Circuito Nacional de la clase que reunió a 38 embarcaciones de España y Portugal. La victoria absoluta fue para Joaquín Armengot (CV Valencia) y María Lamothe (RCN Madrid), que resolvieron a su favor una regata tremendamente igualada y abierta hasta la última manga. La tripulación valenciano-madrileña llegó a la jornada decisiva con varios equipos todavía en disposición de ganar el campeonato, pero supo mantenerse y rematar el título con una victoria en la prueba final. Sus parciales de 1-3-2-4-3-1 les permitieron aventajar en dos puntos a Fabio Bruggioni y Felipe Rosa Bruggioni (RCN Madrid), segundos clasificados. La tercera posición fue para Martín Bermúdez de la Puente (RCN Madrid) y Beatriz Díaz (Independiente), mientras que los baleares Francesc Terrasa (CN Ibiza) y Fernando Velarde (RCN Palma) terminaron cuartos, muy cerca del podio. El campeonato estuvo marcado por unas condiciones de viento muy inestables durante todo el fin de semana. En la primera jornada predominó el viento de componente este, con momentos de gran inestabilidad y bajadas bruscas de intensidad que obligaron al Comité de Regatas, presidido por César Sans, a modificar recorridos para salvar las pruebas programadas. La segunda jornada fue todavía más complicada. El viento de oeste, muy racheado y con fuertes cambios de presión, provocó vuelcos y algunas roturas de material, aunque finalmente pudieron completarse las tres mangas previstas y aplicarse el descarte. Además de la clasificación absoluta, Julio Soria y Álvaro Maristany (RCN Madrid) fueron la mejor tripulación máster, mientras que Luca Rosa Bruggioni (CM San Antonio de la Playa) y André Rosa Bruggioni (RCN Madrid) se impusieron en categoría juvenil. Armengot y Lamothe completaron además un fin de semana redondo al conquistar también el 65º Trofeo San Isidro y el 55º Trofeo Miguel López Dóriga, reservados a la mejor tripulación sin descarte. El Campeonato Ibérico de la clase Internacional Snipe 2026 estuvo organizado por el Real Club Náutico de Madrid por delegación de la Real Federación Española de Vela y la Federación Portuguesa de Vela, con la colaboración de la Real Federación Madrileña de Vela y la Asociación Española de la Clase Snipe, y el respaldo institucional de la Comunidad de Madrid.

• Jan Palou y Mara Peñalver ganan la Copa de España de Optimist en Vigo

  El Copa de España de Optimist coronó este domingo en Vigo a Jan Palou y María Antonia Peñalver como nuevos campeones Sub-16 tras una jornada final en la que solo pudieron disputarse dos pruebas más debido a las complicadas condiciones meteorológicas. La competición, organizada por el Real Club Náutico de Vigo, reunió a 155 regatistas y estuvo muy condicionada por la escasez de viento durante el fin de semana, lo que terminó otorgando un peso decisivo a las mangas disputadas el viernes. El balear Jan Palou (RCN Palma) administró con inteligencia la ventaja lograda en la primera jornada, donde había firmado tres victorias parciales consecutivas. Este domingo añadió un séptimo y un quinto puesto para cerrar el campeonato con solo ocho puntos netos tras aplicar el descarte. La segunda plaza fue para Luca Nueschen (CN s'Arenal), mientras que Nicolás Bastard (Marítimo del Abra) completó el podio masculino. En categoría femenina, la murciana María Antonia 'Mara' Peñalver (CN Mar Menor) se tomó la revancha del Campeonato de España disputado semanas atrás en Getxo, donde había terminado segunda tras Valentina Belso. En Vigo, ambas intercambiaron posiciones y Peñalver se llevó el triunfo por delante de la regatista del RCN Torrevieja y de Emilie Pérez (RCN Gran Canaria). La flota mediterránea también dominó en categoría Sub-13, donde se impusieron Alexia Sotomayor (CN Vilassar de Mar) y Mario Coronado (CMSAP C'an Pastilla). La ceremonia de entrega de premios se celebró en el Salón Noble del club vigués, coincidiendo además con los actos del 120 aniversario de la entidad. Como trofeo especial, los vencedores recibieron una réplica del monumento a Julio Verne situado en As Avenidas, obra del escultor José Molares. La Copa de España sirvió también para definir el equipo español que representará al país en las grandes citas internacionales del verano. Nicolás Bastard, Hugo González, María Antonia Peñalver, Daniel Capa y Valentina Belso acudirán al Campeonato del Mundo en Marruecos, mientras que Jan Palou y Luca Nueschen encabezarán el equipo español que competirá en el Europeo de Gdynia, en Polonia.

• España sigue rozando la victoria

  Hay veces en las que un segundo puesto sabe a poco. El equipo español de SailGP volvió a demostrar en Bermuda que es uno de los grandes equipos del circuito Rolex, pero también comprobó una vez más que derrotar a Australia sigue siendo el gran desafío pendiente de esta temporada. El equipo liderado por Diego Botín y Florian Trittel alcanzó su cuarta final consecutiva de la temporada. Cuatro de cuatro. Un dato que confirma la regularidad de España en el campeonato. Pero la victoria continúa resistiéndose. Después de los terceros puestos de Auckland y Sídney y el segundo de Río de Janeiro, Bermuda parecía el lugar ideal para romper el hechizo. Allí empezó hace dos temporadas el despegue definitivo de Los Gallos, con aquella victoria que les colocó definitivamente entre los mejores del mundo. Y durante buena parte del fin de semana volvió a dar la sensación de que podía repetirse la historia. España terminó la primera jornada en cabeza empatada a puntos con Australia. Otra vez ellos dos. Los mismos que vienen marcando el ritmo del campeonato durante todo el año. La jornada decisiva confirmó esa superioridad. Españoles y australianos se repartieron las dos primeras mangas del domingo antes de que Alemania ganara la tercera. La primera prueba fue impecable. Botín apostó por salir por la parte alta del campo mientras la mayoría de la flota prefería el centro de la línea. La maniobra sorprendió a todos. El F50 español aceleró antes que nadie y se escapó desde el primer tramo. Navegó volando durante el cien por cien del recorrido y ni siquiera Australia pudo acercarse. La segunda manga fue muy distinta. Italia cerró el paso a España en la salida y obligó al F50 Victoria a frenar y reiniciar toda la maniobra cuando querían repetir por el mismo sitio. El equipo español partió último. Pero ahí apareció otra vez una de las grandes virtudes de este equipo: la capacidad de reacción. Sin arriesgar más de la cuenta y pensando ya en la final, España remontó hasta la novena plaza, suficiente para asegurar matemáticamente el pase. La tercera prueba apenas modificó el escenario. Alemania que se jugaba el puesto con ingleses, suecos y estadounidense se llevó la manga, Australia volvía a estar delante y España terminaba tercera confirmando que la final sería cosa de tres. Y allí, en la regata decisiva, reapareció el viejo duelo entre Tom Slingsby y Diego Botín. Australia y España navegaron prácticamente emparejadas durante el primer tramo mientras Alemania quedaba ligeramente descolgada. Pero Slingsby consiguió tomar la delantera en el primer paso de boya y a partir de ahí hizo exactamente lo que mejor sabe hacer Australia, y que no es otra cosa que controlar la regata y cubrir todos los movimientos del rival. Botín buscó alternativas, intentó separarse en un par de ocasiones y explorar el lado opuesto del campo, pero el F50 australiano tenía algo más de velocidad. Lo suficiente para cerrar otra victoria y confirmar que Australia sigue siendo este año la referencia del circuito. España vuelve a quedarse cerca. Muy cerca. Pero también vuelve a marcharse con la sensación de que la victoria terminará llegando si mantiene este nivel. Por lo pronto recupera su posición en la general entre los tres primeros, ya son terceros a un punto de Gran Bretaña, que es segunda y a once de Australia, firme líder. La próxima oportunidad será en Nueva York a finales de mayo. Allí, además, se espera el regreso de Nueva Zelanda tras varios eventos ausente por los daños sufridos en Auckland.

• Puerto Portals marca el camino de la temporada 2026

  Puerto Portals y la bahía de Palma despidieron la primera regata de la temporada de las 52 Super Series mostrando su mejor versión, sobretodo para los más regateros. Viento duro, mar viva, nubes negras sobre la Serra de Tramuntana y una flota navegando al límite. El escenario perfecto para resolver el primer gran pulso de la temporada. Y en mitad de ese paisaje, el Sled estadounidense terminó imponiendo su regularidad. Puerto Portals cerraba así su décima primera visita al circuito con las mejores condiciones del campeonato. Más de 20 nudos en el campo de regatas y una batalla finalk abierta entre cinco equipos separados por apenas siete puntos. El equipo del estadounidense Takashi Okura, patroneado en esta ocasión por el neozelandés Murray Jones, y que en esta regata ha decidido navegar como barco sin nacionalidad, conquistó la Puerto Portals 52 Super Sailing Sailing Week después de una última jornada en la que supo resistir la presión mejor que nadie. Ha sido uno de los barcos protagonistas de la semana, sin ser el más brillante, ni el que más victorias acumuló -solo ganó una prueba-, sí fue el más consistente en una flota donde cualquier error se convierte en una condena inmediata. La primera manga marcó buena parte del desenlace. Sled salió decidido desde el lado izquierdo de la línea, acompañado por Paprec y Platoon Aviation. El barco francés mandó inicialmente, pero el equipo estadounidense encontró velocidad en la empopada y tomó un liderato que ya no soltaría. Era su primera victoria parcial de la semana. También la más importante. Porque detrás, Provezza, líder hasta ese momento, firmaba un séptimo que le hacía perder toda opción al campeonato. La segunda prueba y última del campeonato elevó todavía más el nivel de intensidad. El viento superó los 20 nudos y la flota comenzó a planear a velocidades espectaculares sobre la bahía. En esas condiciones apareció Paprec. El equipo francés, penalizado por un fuera de línea, apostó por la derecha del campo y acertó de lleno. Remontó desde atrás para llevarse una brillante victoria por delante de Teasing Machine y de un Sled que volvió a sumar un segundo puesto decisivo. Cuando los barcos regresaron a Puerto Portals, el viento ya rozaba los 25 nudos y María Torrijo, directora del Comité de Regatas, daba por concluido el campeonato. La clasificación final deja a Sled como primer líder de la temporada 2026. El equipo de Okura, campeón del circuito y del Mundial en 2021, terminó con nueve puntos de ventaja sobre Platoon Aviation, que protagonizó una gran remontada tras arrancar la semana lejos de cabeza. El podio lo completó No Way Back, uno de los debutantes del año y heredero directo del antiguo Quantum Racing American Magic. También salía reforzado Platoon Aviation. El equipo alemán es el que más españoles cuenta en su tripulación, con el balear Jordi Calafat en la estrategia, el catalán Joan Vila a la navegación y el gallego Víctor Mariño con las burdas y el cántabro Javier de la Plaza como trimer, confirmó que vuelve a estar en la pelea por el título después de una temporada irregular. La próxima parada será el Mundial Rolex TP52 de Porto Cervo del 15 al 20 de junio, donde el circuito alcanzará por primera vez los 15 barcos en competición. La temporada apenas ha empezado, pero la sensación es que el nivel nunca había sido tan alto. Y esto que han pasado por aquí equipos como los Copa América como American Magic y Luna Rossa.

• Gisela Pulido lidera el equipo español en Viana do Castelo

  El equipo preolímpico y el equipo 2032 de la Real Federación Española de Vela afrontan desde este fin de semana el Campeonato del Mundo de Formula Kite , que se celebrará en Viana do Castelo (Portugal). La representación española estará formada por Gisela Pulido, Álex Climent, Marcelo Cairo y Leo Collado. El equipo contará con Toni Colomar como entrenador del combinado nacional, mientras que Antonio Mínguez trabajará junto a Pulido. En categoría femenina competirán 32 riders y la catalana será la única representante española. Pulido regresa a la competición internacional de Formula Kite tras compaginar en los últimos meses distintas disciplinas del kiteboarding. «Mi objetivo no es tanto el resultado, sino volver a coger sensaciones y seguir peleando por clasificar a España para Los Ángeles 2028», explica la deportista española antes del inicio del campeonato. La prueba femenina contará con algunas de las grandes referencias de la clase, como la francesa Lauriane Nolot, plata olímpica en París 2024, o la estadounidense Daniela Moroz, seis veces campeona del mundo. En categoría masculina participarán 53 riders en una flota de altísimo nivel. Entre los favoritos figuran el singapurense Max Maeder, bronce olímpico en París; el italiano Riccardo Pianosi; el austríaco Valentin Bontus, vigente campeón olímpico; o el esloveno Toni Vodisek, plata en los últimos Juegos. El técnico español Toni Colomar destacó el trabajo realizado durante los días previos en aguas portuguesas: «Los chicos han trabajado mucho para llegar hasta aquí. El objetivo es pelear por entrar en el grupo oro y seguir creciendo frente a los mejores del mundo». La competición tendrá como escenario la playa do Cabedelo. La ceremonia inaugural se celebrará el domingo 10 de mayo, mientras que las pruebas se disputarán entre los días 11 y 16.

• Provezza golpea bajo la tormenta y deja al rojo vivo el desenlace en Puerto Portals

  La bahía de Palma lleva cuatro días enseñando todas sus caras. Sol, embat, lluvia, calma, roles, tormentas. Y entre ese catálogo de incertidumbres, las 52 Super Series siguen haciendo honor a su reputación: nadie manda demasiado tiempo y nadie puede relajarse. La penúltima jornada de la Puerto Portals 52 Super Series Sailing Week terminó con un nuevo cambio de líder, el cuarto diferente de la semana, y con una clasificación comprimida hasta el extremo. Cinco barcos en siete puntos. Tres pruebas por delante. Y la sensación de que cualquiera puede ganar. El protagonista del día fue el turco Provezza. Le bastó una sola manga para recuperar el mando del campeonato. Una regata navegada bajo lluvia, con viento inestable y con ese ambiente gris que convierte cada decisión en una apuesta. Llevamos dos días con cambios de horario debido a la caprichosa meteorología en esta época del año en la bahía: el jueves se adelantó la jornada, el viernes se retrasó. Aplazamiento en tierra, tormenta sobre Mallorca y una espera interminable en el agua mientras la flota observaba el cielo. El Comité que dirige María Torrijo aguantó. Y acertó. Ya con la flota esperando más de dos horas en el agua, cerca de las cuatro de la tarde apareció una ventana de viento suficiente para lanzar una única prueba antes de que el parte volviera a complicarse. En cuanto sonó la salida, Provezza entendió antes que nadie por dónde pasaba el día. El barco de Ergin Imre tiene un auténtico elenco de estrellas en su estructura de popa con el cántabro Nacho Postigo a la navegación y los argentinos Cole Parada y Santi Lange a la estrategia, apostaron por la izquierda del campo y no volvieron a mirar atrás. Solo Alkedo Vitamina consiguió mantenerse cerca, aunque sin llegar a comprometer el liderato turco. El italiano terminó segundo, seguido por el holandés No Way Back y el brasileño Caballo Loco. Mientras Provezza crecía, Sled perdía fuelle. El líder hasta ayer firmó un 13 que le cuesta el mando y aprieta todavía más la clasificación. La flota castiga cualquier error. Y más este año, con 14 barcos y un nivel de igualdad asfixiante. Así llega Puerto Portals a su desenlace: Provezza lidera con 35 puntos, apenas tres menos que Sled. No Way Back y Gladiator esperan a seis puntos, mientras Alkedo sigue plenamente vivo a siete. Este sábado tendremos el desenlace final con tres pruebas programadas a partir de las 11,30 horas. Si la meteorología lo permite, claro.

• Dos barcos españoles compiten en el Mundial de ORC en Sorrento

  El Campeonato del Mundo de ORC, que se disputa en las italianas aguas de Sorrento hasta el próximo 14 de mayo, contará con dos equipos españoles, por un lado el Vithas Urbania en la categoría ORC 0 y por el otro el Diputación de Huelva D6 en ORC C. La competición comenzará con la histórica Regata dei Tre Golfi, una prueba oceánica de 150 millas con salida en Nápoles y recorrido alrededor de las islas de Ponza y Li Galli antes del regreso al puerto napolitano. A partir del domingo, el campeonato organizado por el Circolo del Remo e della Vela Italia continuará con cuatro jornadas de pruebas barlovento-sotavento y una regata costera de media distancia. El Vithas Urbania que está en el grupo de barcos más grandes en la clase ORC 0, una de las categorías más exigentes del campeonato, se enfrentará a otras 13 embarcaciones de alrededor de 50 pies, entre ellas varios TP52. El Diputación de Huelva D6 está incluído en la clase ORC C en el que hay 38 unidades en liza. Tras el Mundial ORC, el calendario continuará ya en España con el Trofeo Conde de Godó OOA, el Trofeo SM La Reina y la Copa del Rey Mapfre.

• España se quiere volver a lucir en Bermuda

  Bermuda ocupa un lugar especial en la todavía corta, pero intensa, historia de España en el circuito Rolex SailGP. Fue allí donde el equipo español comenzó a dejar de ser una promesa para convertirse en una amenaza real dentro del circuito. Una maniobra perfecta en la salida, colándose entre Australia y Nueva Zelanda rumbo a la primera boya, acabó transformándose en una victoria que marcó un antes y un después en el proyecto liderado por Diego Botín y Florian Trittel. Dos temporadas después regresan a Bermuda buscando recuperar la victoria El equipo español afronta este fin de semana una nueva cita del SailGP con la sensación de estar cerca, pero sin haber terminado aún de rematar en este inicio de temporada. Después de no poder competir en Perth, España ha alcanzado las tres finales disputadas hasta ahora: terceros en Auckland y Sídney, segundos en Río de Janeiro. El problema es que delante sigue apareciendo casi siempre el mismo rival. La Australia de Tom Slingsby continúa dominando el campeonato con autoridad y lidera la clasificación general con 35 puntos. España es cuarta con 25, a solo dos de Estados Unidos y tres de Gran Bretaña, en una tabla comprimida que convierte cada regata en decisiva. Además de Australia, también llegan en buena dinámica estadounidenses, franceses y suecos, todos ellos muy sólidos en el arranque del curso. La cita comenzará este viernes con la jornada oficial de entrenamientos, las regatas puntuables y continuarán sábado y domingo con la competición. Una vez más no estará Nueva Zelanda. El equipo de Peter Burling sigue sin poder competir mientras continúa la reparación de su F50, ausencia que también se prolongará en la próxima prueba de Nueva York. España vuelve así al lugar donde empezó a creerse capaz de ganar a cualquiera.