ABC - Economía

• Juan de Ávila, experto en finanzas: «No debes darte ningún capricho si no tienes 12 meses de tus gastos en ahorros, eres pobre»

  Conseguir ahorrar se ha vuelto una odisea para gran parte de los españoles. En nuestro país, la tasa de ahorro de los hogares e instituciones sin fines de lucro se situó en el 4,1% de su renta disponible en el primer trimestre de este año, según datos del Instituto Nacional de Estadística (INE). Esto implica que la cifra varía en -0,8 puntos porcentuales respecto al mismo trimestre de 2025, por lo que tener ahorros parece convertirse en algo cada vez más difícil . La subida casi incesante de precios como los de la factura de la luz, la gasolina, la vivienda o la cesta de la compra hace que la gente tenga que destinar gran parte de sus ingresos a, simplemente, vivir el día a día. Esto, sumado a que los salarios no crecen al mismo nivel que el coste de vida o, directamente, están estancados, hace que las cuentas no den para llegar a fin de mes en el caso de muchos hogares, teniendo que recurrir a mirar con lupa cada gasto e incluso renunciar a cosas. Así el ahorro se traslada a recortar necesidades o deseos en lugar de suponer guardar algo de dinero para el futuro , cosa que muchos tienen como meta, especialmente los jóvenes, para poder comprarse una vivienda en un futuro o para, simplemente, no ir ahogados por lo que ven en la cuenta bancaria. En este sentido, hay muchas maneras de considerar lo que supone ahorrar, según el caso concreto de cada persona. Esto se ejemplifica en que lo que para alguien supone renunciar a un capricho, para otro ni si quiera se plantea la posibilidad de tenerlo. Sobre ello charlaron en el podcast 'Hágale como quiera' varios perfiles con conocimiento en economía y emprendedores, al debatir si una persona podía o no darse algún lujo en función de lo que tenga ahorrado. Uno de los participantes preguntaba a Juan de Ávila, experto en finanzas, si uno no podía tener un capricho sin tener el equivalente a un año completo de sus gastos en ahorros . De Ávila confirmaba que no se debe y cuando le preguntaban el motivo, contestaba tajante: «Porque no tienes dinero, eres pobre. Si no tienes 12 meses de tus gastos respaldándote en inversiones o en renta fija » explicaba, mientras sus compañeros de mesa le rebatían si entonces no te podías ir de vacaciones o salir a comer algo fuera de casa. El experto seguía dejándolo claro, desde su punto de vista: «Eres vulnerable, tu economía es vulnerable. Puedes ir a un restaurante a lavar platos . Si no tienes un fondo de emergencia de 6 meses a 12, tu economía es vulnerable », recalcaba con dureza. En este punto de la conversación, preguntaban a otra compañera, también experta en finanzas personales, si estaba de acuerdo con esas afirmaciones, aunque antes Juan de Ávila quería dejar claro que esa es su idea, pero «no quiere decir que esté bien». Así, Sofía analizaba lo que su compañero había expuesto sobre darse un lujo o no según los ahorros que se tengan: «No estoy diciendo que esté bien. Estoy diciendo que a eso tendríamos que aspirar, pero somos humanos . Entonces, si nosotros no cumplimos pequeñas metas de corto plazo o pequeños placeres... Mejor que tu meta sea irte de vacaciones sin endeudarte, por ejemplo». Además, ponía el ejemplo de que muchos opinan que hay que educar a los jóvenes que están empezando a trabajar en que ahorren para su futuro y exponía: «Sí, tienen razón. Pero no tienen práctica. No tienen práctica con haber cumplido absolutamente ninguna meta antes de eso. Todavía no se han ido a unas vacacioncitas, todavía no han hecho esa salida o esa compra que les hizo ilusión». Así, ambos estaban de acuerdo en que tiene que haber cierta motivación para después ahorrar y que, al final, una de las cosas más importantes es que en la economía personal se sep a tener una perspectiva de futuro .

• La crisis energética y de combustibles incendia el debate político en Francia

  Otro obstáculo dificulta la complicada campaña presidencial en Francia de los aspirantes afines a Emmanuel Macron: la subida de los precios del combustible. Además de su división y el pobre balance en materia económica del actual presidente –una previsión de crecimiento del 0,4% del PIB y un déficit público del 5,4%–, los ex primeros ministros Édouard Philippe y Gabriel Attal tienen que lidiar con el cabreo social por la pérdida de poder adquisitivo. A eso se le suma un sentimiento generalizado de que el Gobierno no protege lo suficiente a los automovilistas. Hasta el 70% de los encuestados considera «insuficientes» las nuevas medidas anunciadas esta semana, según un sondeo difundido por la cadena BFM TV. El empeoramiento de la situación... Ver Más

• Illa aprieta para llevarse empresas estratégicas a Cataluña y colar a China por la puerta de atrás

  El plan de convertirse en locomotora de España y de Europa no termina de encontrar la vía de salida en el Gobierno de Cataluña . Los planes del presidente de la Generalitat, Salvador Illa, pasaban por situar a la industria de la región como punta de lanza de la economía y quitarle protagonismo al sector servicios, menos lucido y efectista para los vendajes de liderazgo que necesita un PSC en horas bajas. Incluso se anunció una inversión de 4.500 millones de euros hasta 2030 para allanar el camino. Y dos huevos duros. Pacto Nacional por la Industria (PNI) se llamó el invento, una iniciativa diseñada con el simpar Josep Sánchez Llibre, presidente de Fomento del Trabajo, tan dado a los... Ver Más

• ¿La nueva ruta de la Seda? La vía del ártico nace limitada por la falta de buques rompehielos y la dependencia de Rusia

  La nueva ruta marítima del Ártico promovida por China ha pasado de ser un deseo a una realidad en pocos años, pero el impacto que puede tener en el mapa económico mundial por presentarse como alternativa a la ruta de Suez es todavía difícil de predecir. El deshielo en la zona más fría del mundo permite ya el tránsito de cargueros de considerable tamaño y trae consigo un ahorro importante del tiempo de navegación para las rutas entre Asia y Europa, que las navieras miran con ojos golosos. ¿Es la nueva Ruta de la Seda? A largo plazo es posible, pero en un tiempo próximo los expertos siguen sin ver viable que se convierta en una línea regular por los... Ver Más

• Sven Beckert: «El capitalismo es el orden económico más estatista después del comunismo soviético»

  Sven Beckert (Fráncfort, 1965) lleva años cuestionando una de las imágenes más arraigadas sobre el capitalismo: la idea de que nació casi de repente en las fábricas de la Inglaterra del siglo XVIII y que su desarrollo ha consistido, esencialmente, en liberar a los mercados del poder político. Su interpretación es casi la contraria. El capitalismo -sostiene en su libro 'Capitalismo. Una historia global', editado por Crítica- tiene raíces mucho más antiguas, nació global y nunca habría podido expandirse sin una estrecha alianza entre el capital privado y el Estado. Profesor de Historia en Harvard, Beckert ha presentado la edición española de su obra de 1.408 páginas en la Fundación Rafael del Pino y propone una mirada de larga duración... Ver Más

• Cómo saber si Hacienda me está investigando: el truco que nadie sabe, pistas y cómo actuar

  No hay peor pesadilla que pensar que Hacienda nos esté investigando. No hace falta ser un empresario o un autónomo para ser su 'víctima' o creer que las cuentas no están correctamente, el simple hecho de pensar que están detrás ya causa desconfianza. Lo positivo de todo es que la Agencia Tributaria (AEAT) no puede moverse de manera opaca, por lo que cualquier procedimiento formal deberá notificártelo. Sin embargo, lo malo es que antes de llegar a comunicártelo, podría haber estado recogiendo información tuya sin que te hayas enterado. Por ello, vamos a ver el gran truco que nadie conoce para saber si estás siendo investigado , cuáles son las pistas que podrían avisarte, las causas más habituales de ser... Ver Más

• Así será el euro digital que tendrás en el bolsillo: ¿es seguro? ¿tiene privacidad?

  El euro digital entra en una etapa decisiva. Las negociaciones entre el Parlamento Europeo y el Consejo de la Unión Europea comenzaron oficialmente el pasado 13 de julio , con la previsión de alcanzar un acuerdo político antes de finalizar el año. La decisión definitiva sobre su emisión corresponderá, en todo caso, al Banco Central Europeo (BCE). Más allá de incorporar un nuevo medio de pago, el proyecto plantea cuestiones de alcance económico, financiero e institucional: desde el grado de privacidad de las transacciones hasta su posible impacto sobre los depósitos bancarios, el papel que asumirán bancos y proveedores de pagos o la capacidad de Europa para reducir su dependencia de infraestructuras de pago no europeas. El euro digital sería... Ver Más

• María Cristina Clemente, notaria: «Si compras un piso soltero mediante préstamo hipotecario y te casas en gananciales, será el domicilio conyugal»

  Comprar una vivienda hoy en día es uno de los pasos más difíciles que se pueden dar. La situación actual es negra, pero el futuro no invita al optimismo, ya que la tendencia de precios disparados se va a prorrogar, al menos, durante todo el próximo año. Sin embargo, hay algunos afortunados que todavía siguen encontrando vías para acceder a una vivienda en propiedad. No obstante, en algunos casos, los propios pasos normales para ejercer y consumar la operación terminando derivando en vericuetos legales que se traducen en malas noticias. Una de las situaciones más complejas para ejercer este tipo de operaciones son las personas que cuyo proceso de compra coincide con la formación del matrimonio. Momentos en los que... Ver Más

• El Gobierno ultima un nuevo escudo antiguerra cercado por la presión sectorial

  El Gobierno volverá a intervenir para tratar de contener el impacto económico de la guerra de Irán ante la imparable escalada de los precios. La urgencia tiene fecha. El 30 de septiembre vence buena parte de las medidas prorrogadas en junio para amortiguar el encarecimiento de la energía, los carburantes y otras materias primas. Pero el conflicto continúa y, con él, un recibo –sobre todo energético– que cada vez pesa más sobre empresas y consumidores. De cara a aprobar este martes un nuevo decreto antiguerra, el Ejecutivo ha escuchado a sindicatos, patronales y representantes de los sectores más expuestos al cierre del estrecho de Ormuz. Agricultura, pesca, transporte, industria y energía han trasladado sus demandas con un mensaje común: «Las ayudas no pueden decaer; incluso tienen que aumentar». La guerra ya no se mide solo en la cotización del petróleo o del gas en los mercados internacionales. Se nota al repostar, en la factura de una fábrica, en el coste de sacar un barco a faenar o de poner un tractor en marcha. Y, desde ahí, empieza a trasladarse al resto de la economía, también a la cesta de la compra. El combustible resume buena parte del problema. A finales de febrero un litro de gasolina 95 costaba de media 1,48 euros; el 24 de septiembre rozaba ya los 1,92. El diésel había pasado de 1,44 a 1,93 euros y el gasóleo agrícola, clave para el campo, de 1,13 a 1,72. El salto supera el 50% en este último caso. A esta incremento se ha sumado además otro riesgo: que EE UU pueda limitar las exportaciones para abaratar el gasóleo dentro sus fronteras. Este país suministra casi el 20% del comercio mundial de diésel por mar, lo que, sumado a la escasez de este carburante en el mercado internacional por la contienda, podría derivar según los expertos en precios aún más altos. Para las industrias más afectadas, el golpe es asimétrico. Cuanto mayor es la dependencia de la energía, menor es el margen para absorberlo y algunos sectores han puesto números a esa presión así como propuestas encima de la mesa. Solo la siderurgia calcula un sobrecoste de 658 millones de euros hasta diciembre (403 millones por la electricidad y 255 millones por el gas). La gravedad de la situación, con casi siete de cada diez euros de este sobrecoste concentrados en el último cuatrimestre, ya está forzando a algunas plantas a reducir o paralizar su producción en las horas de mayor precio eléctrico. Tanto la patronal Unesid como la Asociación de Empresas con Gran Consumo de Energía (AEGE) coinciden en la receta: exigen medidas estructurales, adaptar la normativa europea para recibir ayudas de emergencia y, sobre todo, aplicar fórmulas similares a la «excepción ibérica» para desvincular el precio del gas de la factura de la luz. En paralelo, la crisis de los carburantes amenaza con paralizar la cadena de suministro primario y logístico. En el mar, la patronal pesquera Cepesca alerta de que el litro de gasóleo a 1,4 euros está empujando a los barcos a quedarse amarrados en puerto para no faenar a pérdidas. En el campo, la situación coincide con picos de trabajo crítico, como la vendimia y las campañas de aceituna y cereales, y las organizaciones agrarias advierten de que hasta un 40% de los cultivos podría quedarse sin sembrar. Ambos sectores exigen ir más allá de los parches temporales. Los armadores piden doblar la ayuda al gasóleo (de 20 a 40 céntimos) de forma directa en el surtidor así como aplicar exenciones en la Seguridad Social. Por su parte, las organizaciones agrarias reclaman compensar hasta el 70% del encarecimiento del combustible (el máximo que permite la UE) y consolidar un gasóleo profesional definitivo. La asfixia por los altos precios también se está trasladando a la distribución. La Confederación Española de Empresarios de Estaciones de Servicio (CEEES) vaticina repuntes inminentes de hasta 24 céntimos en el gasóleo si no se recupera el IVA reducido del 10% y se rebaja el Impuesto Especial de Hidrocarburos (IEH). Un encarecimiento que golpea de lleno a los transportistas, quienes denuncian que las ayudas directas a menudo son anuladas por los propios cargadores al exigir rebajas proporcionales en las tarifas. Por ello, urgen a dotar al Observatorio de Costes de capacidad sancionadora para impedir los servicios a pérdidas. El último eslabón de la cadena son las familias y el tejido de los pequeños negocios. La Unión de Profesionales y Trabajadores Autónomos (UPTA) cifra en 148 euros mensuales el sobrecoste extra que ya asumen profesiones intensivas en transporte o electricidad, desde repartidores hasta hosteleros. Para blindar el poder adquisitivo frente a esta escalada, los sindicatos CC OO y UGT reclaman reactivar el escudo social. Sus demandas incluyen un cheque de 300 euros para rentas bajas, subidas salariales de hasta el 7% y un marcaje estricto de la CNMC sobre los márgenes de beneficio del refino. Este último punto entronca directamente con parte de las medidas que el vicepresidente primero, Carlos Cuerpo, esbozó el miércoles en el Congreso. El ministro de Economía recordó que España lidera, junto a otros cinco países, la presión sobre Bruselas para gravar los beneficios extraordinarios que las petroleras están obteniendo por el conflicto. Por ahora, la Comisión Europea prefiere dejar la iniciativa en manos de cada país, recordando que los Estados miembros tienen plena libertad para aplicar gravámenes nacionales a las energéticas y ofreciendo la asistencia del Ejecutivo comunitario a quienes decidan dar ese paso. El mapa de ayudas muestra un abismo inminente el 30 de septiembre, fecha en la que decae el bloque principal de incentivos al transporte y a la producción. Ese día finalizan la rebaja fiscal sobre los hidrocarburos, los 20 céntimos por litro extraordinarios para el gasóleo profesional y la cobertura de hasta el 70% del sobrecoste en el combustible agrario y pesquero. A este apagón en los carburantes se suma la caducidad de las ayudas directas a transportistas sin acceso a gasóleo profesional y el fin de las restricciones específicas al despido, lo que dejará desprotegidas a miles de pymes salvo que el cónclave ministerial apruebe una prórroga de urgencia. Por el contrario, el escudo social enfocado en los consumidores vulnerables mantendrá sus garantías hasta el 31 de diciembre. Hasta final de año continúan plenamente vigentes las rebajas del bono social eléctrico (con descuentos de entre el 42,5% y el 57,5%), la prohibición de cortar el suministro de agua y energía a hogares vulnerables y el esquema del bono social térmico. Del mismo modo, el Ejecutivo mantendrá activo durante todo el cuarto trimestre la salvaguarda laboral que impide a las empresas alegar el encarecimiento de los costes energéticos para ejecutar despidos objetivos. Responder a esta lista de demandas es ahora una dificultad añadida y el Ejecutivo tiene que desplegar este nuevo decreto con mucho menos margen de maniobra que en crisis como la pandemia o la espiral inflacionista de 2022. Sin Presupuestos Generales en vigor que incorporen nuevas prioridades de gasto y con el grueso de los fondos europeos ya comprometido, el Gobierno afronta el difícil equilibrio entre no dejar caer el escudo y no convertirlo en una factura que las cuentas públicas ya tienen cada vez más dificultades para asumir. Todo esto, además, sin perder de vista los compromisos fiscales asumidos con Bruselas. Tras el primer paquete aprobado en marzo por valor de unos 5.000 millones de euros y el de junio –que se redujo hasta unos 1.800 millones tras eliminar la rebaja generalizada del IVA sobre carburantes, gas y electricidad–, Bruselas ha reclamado que las ayudas sean más selectivas, temporales y dirigidas a los colectivos más expuestos, en lugar de recurrir a rebajas fiscales generalizadas. «Desde el punto de vista presupuestario, las ayudas focalizadas son mucho menos costosas que las generalizadas y evitan subvencionar el consumo de quienes no necesitan ese apoyo», explica Albert Guivernau, economista, profesor universitario y director de la Fundación Civismo. Aunque el repunte extraordinario de la recaudación, en cifras récord –en parte por la propia inflación–, ofrece cierta holgura a corto plazo, los expertos piden cautela a la hora de comprometer gasto estructural. «El riesgo aparece cuando una medida excepcional se convierte en permanente sin una fuente estable de financiación», advierte Guivernau, quien defiende revisar programas de gasto ineficiente antes de contemplar nuevas figuras impositivas. Para evitar que estos alivios distorsionen las cuentas públicas a largo plazo, la recomendación de los expertos pasa por diseñar los decretos con fecha de caducidad previa y vinculada a indicadores objetivos, como la evolución de la cotización energética. Si bien una retirada gradual de las subvenciones permite suavizar el impacto en los precios finales y facilitar la adaptación de hogares y empresas, la ortodoxia económica -mantener la inflación controlada, la sostenibilidad de las cuentas públicas y de la deuda- insiste en fijar un calendario de salida estricto que impida que el coste presupuestario se prolongue indefinidamente.

• España pisa firme en la cresta de la ola de la puesta a punto de embarcaciones

  Los buques mercantes, los pesqueros, los superyates… todas estas embarcaciones acumulan muchas horas de navegación y necesitan una puesta a punto periódica que garantice la máxima seguridad y eficiencia operativa. A la hora de afrontar su particular 'parada en boxes', cada vez más armadores miran hacia España, que ha sabido leer las corrientes del mercado para ofrecer un servicio diferencial. De norte a sur, los astilleros nacionales se han posicionado como referentes europeos en la reparación, mantenimiento y transformación naval. Experiencia, fiabilidad y rapidez son los pilares que sustentan el liderazgo español. Cada día de inmovilización puede tener un coste importante y, en determinados segmentos, afecta a cadenas logísticas o actividades económicas que dependen de ese buque. Por eso, no... Ver Más