ABC - Motor

• KTM anuncia una nueva edición de su reunión anual para usuarios Adventure y Street

  Un año más, KTM España convoca a sus clientes de modelos KTM Adventure y Street para celebrar con más fuerza que nunca la X Reunión KTM, y ya ha confirmado fechas: del 24 al 26 de octubre en Motril (Granada). Este año viajarán de norte a sur para celebrar la décima edición de su exitosa Reunión KTM. Si el año pasado disfrutaron por las montañas vascas de Vitoria-Gasteiz, en 2025 celebrarán un año relevante para KTM viajando al sur de la península, concretamente a la ciudad granadina de Motril , que se convertirá en el centro neurálgico de la comunidad naranja para disfrutar y vivir al máximo las emociones que regalan sus motocicletas. Como en las últimas ediciones, el evento estará abierto a todos los modelos de las gamas KTM Adventure y KTM Street, con rutas diferenciadas para ambas para que todos puedan sacar el máximo partido de su motocicleta, sea cual sea tu nivel de pilotaje. Los modelos convocados son todos los de la gama Adventure, 690 Enduro, Duke, SMT y RC. «Pero la Reunión KTM no va tan solo de pilotaje, el turismo, la gastronomía, la calidad del alojamiento, las sorpresas y sobre todo el gran ambiente son los elementos que lo cohesionan todo», confirman desde la marca. KTM anuncia que pronto informará de más detalles con todo el programa de Motril. De momento, confirma que el 18 de julio se abrirán las inscripciones , pues las plazas serán limitadas.

• El revolucionario casco español causa furor: 4.000 motoristas ya han reservado un ZYON sin probarlo

  Quién le iba a decir a Tanguy Uzel y Guzmán Colilla, fundadores de la startup madrileña ZYON, cuando presentaron a finales de 2024 su idea de producir un revolucionario casco de motorista que, tan sólo unos meses después, ya habrían recibido más de 4.000 reservas anticipadas de su nuevo producto procedentes de todo el mundo. Han desarrollado un casco con un sistema de filtración patentado y de avanzada tecnología, el Breath Safe System, que protege al motorista contra la contaminación del aire y las alergias . El casco incorpora además funcionalidades inteligentes como detección de accidentes, conectividad con app móvil y luz trasera de freno. Y está causando furor, tanto que todos esos motoristas que ya han formalizado la reserva a través de la web, sin ni siquiera probarlo ni tocarlo ni conocer cuál será su precio final (que será de gama media-alta, es decir, entre los 600 y los 800 €), ya han dejado una señal económica para hacerse con sus servicios. Desde su presentación oficial en noviembre de 2024, ZYON, ha centrado sus esfuerzos en el diseño industrial y la puesta en marcha de su línea de producción. El objetivo es arrancar la producción de su primera filtración de aire integrada en diciembre de 2025 y comenzar su comercialización a mediados de 2026. Los plazos iniciales se han ajustado para permitir la integración de mejoras clave en esta primera versión comercial, que estará homologada conforme a las normativas europeas e internacionales (ECE y DOT). Paralelamente, la compañía está inmersa en su segunda ronda de financiación, con un objetivo de 1 millón de euros en equity, ya parcialmente cubierto gracias al respaldo de inversores que participaron en la primera etapa del proyecto. ZYON también prevé lanzar una campaña de crowdfunding, permitiendo a su comunidad formar parte del proyecto con tickets desde importes asequibles. Tanguy Uzel comenta al respecto: ''Estamos desarrollando algo más que un casco: una nueva forma de entender la movilidad urbana. Nos mueve la visión de proteger la salud de los motoristas en un entorno cada vez más contaminado, sin renunciar a la seguridad ni al diseño. El respaldo que estamos recibiendo de la comunidad y de los medios es un impulso clave para cumplir nuestro sueño. Quiero agradecer a toda la prensa que nos está apoyando en el lanzamiento, clave para arrancar proyectos industriales de este calado''.

• El 'carsharing' bate récords en España: 3,89 millones de viajes en 2024

  El coche compartido («carsharing») afianza su posición en España como una alternativa de movilidad cada vez más popular y sostenible. Según el II Barómetro del Carsharing, presentado hoy por la Asociación del Vehículo Compartido en España (AVCE) y la consultora Impulso by Pons, en colaboración con la DGT y EMT, en 2024 se alcanzó un récord de 3,89 millones de viajes, un 4% más que el año anterior y un 27% de crecimiento desde 2020. Este auge demuestra la eficiencia del modelo: un vehículo de carsharing se usa más del triple al día (3,01 usos) que un coche privado (0,92), y está activo el 19,14% del tiempo, frente al 8,30% de los particulares, que pasan más del 90% estacionados. En total, los coches compartidos recorrieron más de 49 millones de kilómetros el año pasado. Una de las conclusiones más destacadas del estudio es la notable diferencia en la antigüedad de las flotas. La flota de carsharing tiene una media de 3,6 años, casi cinco veces menos que los 14,2 años del parque automovilístico nacional. Esta modernidad se traduce en mayor seguridad y sostenibilidad. Dos de cada tres vehículos (66%) de carsharing son cero emisiones, principalmente eléctricos de batería (BEV), y un 19% son híbridos enchufables. La flota de 'carsharing' en España estuvo formada el año pasado por 3.891 vehículos (un 26,9% más que en 2021), de los cuales dos de cada tres -el 66%- eran de cero emisiones al ser eléctricos de batería (BEV), mientras que un 19% resultan ser híbridos enchufables (PHEV) y un 15%, de gasoil o gasolina. Gracias a su electrificación, en 2024 se evitaron la emisión de 5.278,28 toneladas de CO2 a la atmósfera. Además, el 80% de estos vehículos están equipados con sistemas ADAS de última generación. El servicio de carsharing es especialmente popular entre los 25 y 40 años (45% de usuarios), aunque el 78% tiene entre 25 y 55 años. Un tercio lo usa ocasionalmente (1-4 veces/mes), y un 21% de forma habitual o muy frecuente. La comodidad (51%) y la facilidad de aparcamiento (30%) son los principales motivos de elección, seguidos por la economía y la sostenibilidad. Los principales motivos de este servicio se deben a desplazamientos por ocio o entretenimiento (43,3%) o por temas laborales, de estudios u otras necesidades (27,3%). El 51% de los usuarios destaca la comodidad, un 30% la facilidad para aparcar y un 20% que es un servicio económico. El 91% piensa que el 'carsharing' puede contribuir a mejorar la movilidad urbana. Actualmente, el carsharing está disponible en 24 municipios españoles con más de 20.000 habitantes, abarcando modalidades como el «free floating» (alquiler por minutos sin base fija) y el «station based» (alquiler por horas con base fija). Rosa Campos, presidenta de AVCE, destaca que estas cifras «reflejan la consolidación del carsharing en España» y demuestran una transformación hacia una movilidad multimodal, donde el carsharing «complementa el transporte público y es una alternativa real al vehículo privado». Por su parte, Pere Navarro, director general de la DGT, recalcó la importancia de «compartir» los medios de desplazamiento en un país con cerca de 50 millones de habitantes y 90 millones de turistas. Navarro, destacó durante la presentación del barómetro que tanto la bicicleta compartida como la moto compartida son formas de moverse «consolidadas» y «ahora toca» el coche compartido. Alfonso Sánchez, director gerente de EMT Madrid, también enfatizó el rol del sharing como solución complementaria al transporte público, clave en iniciativas como los Hubs de Movilidad 360.

• Agua para apagar incendios: desmitificando el coche eléctrico

  Los casos recientes de incendios de coches eléctricos, con fuegos rampantes y difíciles de extinguir, han puesto en el foco la seguridad de estos vehículos, que se consideran una piedra angular de las estrategias de descarbonización de los gobiernos. La realidad es que esta no se está produciendo a la velocidad que le gustaría a Bruselas y, dentro de los factores que explican la ralentización de la adopción de este tipo de propulsores, se encuentran algunos como la ansiedad ante una red de recarga pública insuficiente, un precio mayor que sus homólogos térmicos o unos incentivos a la compra en decrecimiento. Las asociaciones del vehículo eléctrico (Aedive) y de los concesionarios (Faconauto), han elaborado conjuntamente un decálogo de seguridad de este tipo de vehículos para desmentir algunos mitos extendidos entre la población. En resumen: son perfectamente aptos para el uso diario, de manera similar a los de combustión. Uno de los grandes frenos que afecta mucho a los compradores es el de la seguridad ante incendios. Una batería de litio entra en combustión con contacto con el aire, por lo que un choque podría llegar a generar un fuego que arde con intensidad y que es difícil de extinguir. El principal problema es que, hasta que no se agota el litio de las baterías –el combustible del incendio– este seguirá ardiendo. Alrededor del mundo, los bomberos usan equipo especial, como mantas térmicas o espuma, para contener el fuego, pero esto es principalmente para evitar que se propague a los coches cercanos. El eléctrico que ha ardido queda irremediablemente reducido al chasis. Según Ilunion, que cuenta con un departamento de bomberos y realizan prácticas de incendios de este tipo de vehículos frecuentemente, es posible usar agua para contener el fuego, pero estiman que se necesitan unos 10.000 litros para hacerlo, algo inviable en estacionamientos, que no cuentan con el drenaje necesario y cuyas estructuras –posiblemente dañadas por las altas temperaturas– podrían no soportar el peso adicional. Los concesionarios son los principales prescriptores de coches eléctricos, como arroja la última encuesta elaborada por Faconauto, y, para resolver las dudas que puedan surgir a los clientes, contarán con el Decálogo de Seguridad del Vehículo Eléctrico. En él, ambas asociaciones repasan los mitos más frecuentes de los cero emisiones, para tranquilizar los clientes inquietos que tengan dudas al respecto. Por ejemplo: reiteran que las baterías de los eléctricos están sometidas a un mayor control de seguridad a la hora de fabricarlas –precisamente para evitar estos incendios– y que la centralita del coche eléctrico las monitoriza constantemente para comprobar su estado y anomalías. Ante cualquier golpe, recomiendan llevar el coche a una revisión para garantizar que no ha sufrido ningún daño. Los diez puntos del decálogo se pueden encontrar en las páginas de Faconauto y Aedive. Según el director general de la patronal de concesionarios, José Ignacio Moya, «los puntos de venta nos trasladan que muchos clientes creen en las ventajas del eléctrico, pero necesitan certezas técnicas. Esta guía se convierte en una herramienta para que los asesores puedan acompañar esa decisión con argumentos sólidos. En un momento en que la confianza es determinante, el concesionario prescribe movilidad segura y sostenible».

• AUDI RS4 Avant Edition 25 Años: un bisturí sobre ruedas para descubrir el tesoro de Santa María del Paular

  A poco más de 100 kilómetros de la capital de España hay un tesoro arquitectónico, histórico y cultural incrustado en el que posiblemente sea el paraje más bonito de la Comunidad Autónoma de Madrid, el valle del Lozoya. Una construcción con más de seis siglos de historia que resistió el saqueo de la invasión francesa, terremotos, la desamortización de Mendizabal, el abandono y múltiples saqueos. Se trata del monasterio de Santa María del Paular. Una construcción felizmente restaurada y que deja con la boca abierta a los visitantes. El trayecto desde Madrid lo hacemos a bordo de una joya automovilística, el Audi RS4 Avant Edition 25 Años, prácticamente un bisturí para diseccionar la carretera con precisión milimétrica. La edición exclusiva solo tiene 250 unidades y en España se han comercializado tan solo 6. Un modelo que no pasa desapercibido, en parte por el icónico color Amarillo Imola que recuerda al Audi RS4 Sport, sino también por el rugido de su motor V6 biturbo de 470 CV que no deja indiferente a los que lo escuchan. Los primeros 77 kilómetros del recorrido son por la autovía A-6, donde podemos comprobar las capacidades de aceleración del RS4, capaz de pasar de 0 a 100 km/h en menos de cuatro segundos. Sobre el trazado suave de esta primera parte de la ruta, una vía de dos carriles, ya vemos que tenemos una máquina precisa, que responde a la perfección a lo que le pidas. Sin embargo, donde el modelo exclusivo de Audi demuestra lo que vale es cuando a la altura de Lozoyuela tomamos la M-604 para penetrar en el valle del Lozoya. En el trayecto hacia Lozoya y posteriormente hasta Rascafría, la carretera empieza a revirarse como una serpiente y ahí este modelo es el rey en cuanto comportamiento y precisión quirúrgica. Las modificaciones en el motor, la suspensión y las ruedas proporcionan unas prestaciones impresionantes. El V6 biturbo del nuevo RS4 Avant Edition 25 Años rinde una potencia de 346 kW (470 CV) y un par máximo de 600 Nm. Esto supone un aumento de 15 kW (20 CV) en comparación con el RS 4 Avant. El modelo acelera de 0 a 100 km/h en 3,7 segundos y alcanza una velocidad máxima aumentada hasta los 300 km/h, según declara la marca. Su sistema de frenos carbocerámicos RS de serie se encarga de las aceleraciones negativas. El escape deportivo RS plus con salidas en negro mate genera un intenso patrón de sonido. Bordeamos el pantano de Pinilla, que está al límite de su capacidad tras las intensas lluvias de mayo, y las montañas de la sierra del Guadarrama se recortan con un verde intenso contra el azul turquesa de un día despejado de primavera. Nada más superar Rascafría, a poco más de dos kilómetros está el monasterio de Santa María del Paular. Una construcción fundada en 1390 que suma seis siglos de historia y que ha sumado en sus paredes prodigios de estilo, desde el gótico de reminiscencias mudéjares, renacimiento, pasando por el barroco, hasta nuestros días. Durante sus primeros cuatro siglos y medio de existencia, El Paular, se convirtió en una de las cartujas más poderosas del continente europeo, hasta el punto que pudo permitirse el lujo de costear la construcción de la cartuja de Granada en 1515. Los cartujos fueron desalojados con la desamortización de Mendizabal de 1834. El Paular volvió a ser habitado en 1953 por monjes benedictinos. Actualmente, allí viven 7 monjes, pero como dice el hermano Enrique durante las visitas guiadas, «cada uno vale por tres, así que somos 21». La visita del monasterio es una cadena de sorpresas. Cuando piensas que ya has visto algo único, el hermano Enrique abre una nueva puerta que vuelve a desencajarte la mandíbula. Por destacar alguno de los tesoros, lo primero que hay que contemplar es la colección de cuadros de la vida de san Bruno (fundador de la orden cartujana) que se alojan en el claustro principal y que fueron pintados en el siglo XVII por Vicente Carducho (1576-1638): un conjunto de cincuenta y seis lienzos de grandes dimensiones. Mención especial también merece el retablo en alabastro policromado del altar mayor. Realizado a finales del siglo XV, recrea una serie de diecisiete escenas bíblicas con extraordinario detalle. Seis siglos después, esta magna obra sigue íntegra, lo que el hermano Enrique sin duda en calificar como un milagro. Pero cuando ya parece que nada puede sorprenderte, llegamos a la capilla octogonal del Sagrario, ampliada por el sobrecogedor Transparente, uno de los máximos exponentes del barroco español obra de Francisco Hurtado. Un lugar donde la luz juega con las retorcidas formas de las columnas salomónicas. Tras comer en uno de los buenos restaurantes de Rascafría, reemprendemos camino por la M-607 hacia el puerto de Navacerrada. Tan solo son 21 kilómetros en los que el Audi vuelve a mostrar algunas de sus habilidades. Un trazado en el que se agradece de forma especial la suspensión deportiva RS pro, una suspensión ajustable que garantiza una combinación perfecta de dinámica y confort. La altura de la carrocería que ya es 10 mm inferior a la del RS 4 Avant, adicionalmente puede rebajar de forma manual otros 10 mm, para conseguir una altura total 20 mm inferior a la del modelo de serie. Esta edición conmemorativa también incorpora el diferencial deportivo quattro, que garantiza una mayor agilidad y un mayor protagonismo del eje trasero para aumentar la diversión al volante, especialmente en el modo de conducción 'dynamic'. El software actualizado de la unidad de control de la transmisión acelera los tiempos de cambio y mejora notablemente la distribución entre los distintos perfiles de conducción. El resultado es un mayor agarre y un mejor comportamiento en las curvas. Un subchasis firmemente fijado en el eje trasero proporciona una respuesta más precisa de la suspensión y un mejor rendimiento general. Las cualidades dinámicas se ven reforzadas por el diferencial Torsen optimizado. Tras Navacerrada nos dejamos caer hacia Collado Villaba para tomar la A-6 de regreso a Madrid, una vía con mucha densidad de tráfico pero que con sus tres carriles –siempre que no cojas una hora punta- te permite circular a buen ritmo.

• Alarma en las carreteras: casi 1.900 perros mueren atropellados cada verano

  Con el inicio de las vacaciones de verano, la Real Sociedad Canina de España (RSCE) alerta sobre una preocupante realidad: cada año, casi 1.900 perros pierden la vida atropellados en las carreteras españolas solo entre mayo y septiembre. Una cifra alarmante que subraya la necesidad de extremar la precaución y la responsabilidad al viajar. Además del evidente riesgo para el animal, un atropello puede provocar accidentes en cadena que comprometen la seguridad del resto de conductores. Por ello, la RSCE lanza un llamamiento a todos los conductores, a los que pide extremar la precaución incluso en trayectos cortos. Unas vacaciones seguras comienzan con gestos conscientes. Según datos de Royal Canin, el RACE y la DGT, la mayoría de estos trágicos incidentes, un 70%, se producen en carreteras secundarias y vías interurbanas. Regiones como Andalucía, Galicia, Castilla y León y Castilla-La Mancha son las más afectadas, especialmente durante el periodo estival, cuando el tránsito por estas zonas aumenta significativamente. La RSCE advierte que un simple descuido, como una correa mal colocada o una puerta abierta, puede tener consecuencias fatales. Además del riesgo para el animal, un atropello puede desencadenar accidentes en cadena que comprometen la seguridad del resto de conductores. La normativa de tráfico ya prohíbe dejar animales sin vigilancia si existe riesgo de que accedan a la vía pública, pero la RSCE insiste en la necesidad de una actitud empática y consciente por parte de los dueños. José Miguel Doval, presidente de la RSCE, subraya que «dejar suelto a un perro en la vía pública no solo es irresponsabilidad, sino también un delito que pone en riesgo su vida y la seguridad vial». Esta organización apela al compromiso de cada propietario para proteger a sus mascotas y asegurar unas vacaciones tranquilas y sin tragedias. Aparte de las mascotas, en España, es más probable encontrarse con un animal salvaje en la carretera en zonas rurales, especialmente en vías secundarias e interurbanas que atraviesan o bordean áreas boscosas, campos, zonas de caza o parques naturales. Conocer estas zonas de riesgo y aplicar estas recomendaciones es vital para proteger tu seguridad y la de la fauna en nuestras carreteras. Las estadísticas señalan a Castilla y León como la comunidad más afectada, donde los siniestros con animales pueden representar hasta el 61% de todos los accidentes en sus carreteras. Le siguen de cerca Andalucía, Castilla-La Mancha, Galicia y Navarra, siendo esta última donde un tercio de los accidentes en vías interurbanas son causados por fauna silvestre. La provincia de Guadalajara destaca por su alta incidencia, con algunos tramos donde el 94% de los accidentes se deben a la irrupción de animales. La presencia de fauna salvaje en estas vías se debe a que son su hábitat natural, donde buscan alimento, agua o refugio. La falta de vallado perimetral y la escasa iluminación en carreteras secundarias facilitan su acceso a la calzada. Además, la actividad de los animales se intensifica en temporadas de caza o épocas de celo y migración. Los corzos, jabalíes y ciervos son, con diferencia, los animales más implicados en estos atropellos.

• El Kia PV5 llega para revolucionar el renting con una furgoneta eléctrica flexible y tecnológica

  Kia se prepara para transformar el segmento del renting con la llegada de su nuevo Kia PV5, una furgoneta eléctrica diseñada para ofrecer máxima flexibilidad y eficiencia. Este modelo, con una longitud de 4,695 metros, se comercializará en la segunda mitad de este año, prometiendo ser una solución versátil para diversas necesidades empresariales. El PV5 se ofrecerá en distintas configuraciones de carrocería: una versión Passenger inicial de 5 plazas (con una futura opción de 7) y una variante Cargo larga (próximamente también en corta y techo alto) que ofrecerá hasta 5,1 m³ de capacidad. Su diseño innovador se inspira en la filosofía «Opposites United» de Kia, con líneas limpias, una distintiva firma luminosa en el pilar A y un toque robusto gracias a sus molduras y estribos. El interior apuesta por la durabilidad y la sostenibilidad, empleando materiales como olefina termoplástica y poliuretano ecológico. A nivel tecnológico, incorpora una pantalla de infoentretenimiento de 12,9 pulgadas con Android Automotive y un cuadro de instrumentos digital de 7,5 pulgadas. Destacan sus asientos modulares con tomas USB y el sistema AddGear, que permite personalizar el almacenamiento con accesorios modulares. En cuanto a su rendimiento, el Kia PV5 está equipado con un motor eléctrico delantero de 120 kW (163 CV). Ofrecerá dos opciones de batería: una de 71,2 kWh para una autonomía de hasta 400 km (WLTP) y otra de 51,5 kWh que alcanza los 288 km. Su sistema de carga rápida de 400 V permite recargar la batería más grande del 10% al 80% en solo 30 minutos. Además, cuenta con carga bidireccional (V2L), ideal para alimentar herramientas o dispositivos externos. En seguridad, el PV5 incluye un completo conjunto de sistemas de asistencia a la conducción (ADAS), como control de crucero adaptativo y asistente de mantenimiento de carril, además de una cámara de visión periférica 360° para facilitar las maniobras. Con su combinación de autonomía, versatilidad y tecnología, el Kia PV5 se posiciona como una opción muy atractiva para flotas y servicios de renting.

• FB Mondial promociona su rompedora naked deportiva para el A2, la Piega 452

  FB Mondial anuncia una interesante oferta para su modelo Piega 452, una potente naked de estilo deportivo que ahora estará disponible por 5.499 euros, 500 menos que su precio habitual de 5.999 euros . Esta promoción estará vigente hasta el 31 de diciembre de 2025, o hasta agotar existencias. Además, ofrece 5 años de garantía y el seguro gratis el primer año con AMV. La Piega 452 es el buque insignia de la nueva etapa de la histórica firma italiana. Estéticamente, la moto destaca por su carrocería rompedora , su llanta trasera lenticular y su sistema de doble escape. Monta un motor bicilíndrico de 449,5 cc, refrigerado por agua, con una potencia declarada de 46,5 CV y un par máximo de 39 Nm . El bastidor tubular de acero se combina con una horquilla delantera invertida y un monoamortiguador trasero regulable. A nivel de frenos, incorpora un disco de 300 mm delante mordido por una pinza Brembo de cuatro pistones y anclaje radial mientras que detrás opta por otro disco de 240 mm detrás. Además, el ABS es desconectable en la rueda trasera. El peso en orden de marcha es de 177 kilos y su altura del asiento es de 820 milímetros . Su depósito de gasolina es de 10 litros. Cuenta de serie con conectividad con el móvil que permite visualizar el navegador en el cuadro de instrumentos, una pantalla de TFT a color.

• El gran show de motocross freestyle llega a Madrid

  Madrid se prepara para vivir el mayor show de motocross freestyle del año, X-Gravity, que aterriza este viernes 27 de junio en el Palacio Vistalegre de Madrid con los mejores riders internacionales. Los asistentes podrán disfrutar de puro espectáculo con esta especialidad de dos ruedas, en una noche cargada de saltos imposibles, trucos aéreos y emociones fuertes. El evento abrirá puertas a las 18:30h y comenzará a las 20:00h . Las entradas están a la venta en Fever . Entre los riders confirmados están leyendas como Dany Torres y Maikel Melero, los australianos Clinton Moore y Pat Bowden , el francés David Rinaldo, y talentos emergentes como José «Mincha», flamante piloto Red Bull. Por primera vez en la capital, este show internacional fusiona deporte extremo, luces, música y una puesta en escena espectacular para ofrecer una experiencia inolvidable. El público podrá vibrar con los trucos más arriesgados sobre rampas diseñadas para llevar el freestyle al límite. Además del espectáculo sobre dos ruedas, X-Gravity vendrá acompañado de un show de DJ Nano, que se encargará de poner banda sonora al espectáculo.

• Operación Salida 2025: 8 puntos clave para evitar quedarte tirado en la carretera

  Con la primera gran Operación Salida del Verano 2025 a la vuelta de la esquina, prevista para este viernes 27 de junio, la imagen de coches varados en el arcén es una pesadilla recurrente para muchos conductores. Las principales averías que suelen surgir en esta época están directamente relacionadas con el calor y el sobreesfuerzo. El sobrecalentamiento del motor es quizá, la avería más grave y frecuente. Las altas temperaturas externas, sumadas al funcionamiento intensivo del motor (especialmente en atascos o con el aire acondicionado a tope), pueden hacer que el sistema de refrigeración no dé abasto. En segundo lugar por su frecuencia destacan los fallos en el sistema de aire acondicionado. Paradójicamente, cuando más lo necesitamos, el aire acondicionado puede fallar. El uso constante tras un periodo de inactividad, junto al calor, expone sus componentes. Aunque se asocian más al frío, las altas temperaturas son también muy perjudiciales para la batería. El calor excesivo acelera la evaporación del electrolito y puede provocar sobrecargas. Y otra avería importante es el desgaste y reventones en loso neumáticos. El asfalto caliente se vuelve mucho más abrasivo y aumenta la temperatura interna del neumático. Si la presión no es la adecuada o el dibujo está desgastado, el riesgo se dispara. Para evitarlo y garantizar un viaje seguro, Euromaster recomienda una revisión exhaustiva de ocho componentes esenciales del coche. Son el único contacto con el asfalto. Verifica que el dibujo tenga al menos 1,6 mm ( y que la presión sea la adecuada para un buen agarre y mayor durabilidad. El «líquido vital» del motor. Comprueba su nivel y estado, y cámbialo junto con el filtro si procede, para evitar costosas averías (hasta 8.000 euros) y optimizar el consumo de combustible. Asegura que el líquido de frenos esté en niveles óptimos y que las pastillas se cambien a tiempo (coste entre 80 y 140 euros) para evitar daños en los discos y garantizar una frenada segura. Vitales para la estabilidad del coche y el control. Unos amortiguadores en mal estado comprometen la eficacia de frenos y dirección, afectando directamente a la seguridad. En verano, es crucial para prevenir el sobrecalentamiento del motor y posibles averías graves (hasta 8.000 euros en reparaciones). Su cambio ronda los 40-70 euros. Escobillas en buen estado y suficiente líquido garantizan una visibilidad clara, fundamental ante las tormentas veraniegas. Revisa que todas las luces funcionen correctamente. Son esenciales para ver y ser visto, especialmente en viajes nocturnos o con mala visibilidad. Asegura un arranque sin problemas. Se recomienda revisarla anualmente, considerando que su vida útil media es de unos cinco años. Para evitar estas averías y garantizar un viaje tranquilo, una revisión preventiva del vehículo es fundamental antes de cada verano.